[实用新型]一种柴油机自动起动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机启动用器械，具体涉及一种柴油机自动起动器。 

背景技术

国家知识产权局于2011年6月22日公开的一种柴油机免摇起动器，该启动器可有效解决省力简便的使柴油机启动的问题，起动器的面板装在涡簧罩口 上，主动轴装在涡簧罩和面板上，涡簧罩内的主动轴上装有涡簧轴，涡簧轴上装有涡簧，靠涡簧在主动轴上有涡簧大齿轮，涡簧轴向一侧的涡簧罩内有与主动轴平行的离合轴，离合轴上有与涡簧大齿轮相啮合的离合分离齿轮，主动轴伸出面板的一端上装有滑动盘，滑动盘外侧的主动轴上装有主动小齿轮和主动大齿轮，主动大齿轮和主动小齿轮间有拨叉总成，拨叉总成和面板间有装在面板上的保险手柄总成，伸出盖板一侧的离合轴上有离合单向轮和离合大齿轮，伸出涡簧罩的离合轴上装有启动手柄，该启动器虽然具有免打偏盖、防抱 防断簧的功能，免人工摇动、省工省时等优点，但该起动器具有以下缺点： 

1、起动器中的轴筒在工作过程中容易托钩，托钩后发簧便失效，造成整台机器的动力不足，从而不能正常运作，并且降低了使用寿命短。 

2、起动器中所使用的是58牙的大齿轮和45牙的大齿轮，虽然具有上劲快的优点，但由于圈数少，容易造成发簧断裂，从而造成机器不能正常运作，使机器坏掉。 

3、起动器中使用的是单向器，容易使二轴空放劲，控制不住二轴，使机器造成没力量。 

4、起动器中未设置同轴器时，每次起动需人工拔动柴油机的大轮，才能与连接轮连接，使用起来费力，不方便，更不安全。 

5、起动器中的计时轴设计的薄，短，容易忘发簧里面钻，容易报死机，使机器自动关闭，不能正常运作，更严重的使机器坏掉。 

发明内容

为了解决现有启动器寿命短，使用费力以及起动时不安全的技术问题，本 发明提供一种柴油机自动起动器。 

为实现上述目的，本发明的技术方案如下： 

本实用新型提供的柴油机自动起动器包括漩涡壳体，拔叉，拔叉顶杆，推板拉簧，顶杆拉簧，减压线，减压底板，涡簧固定杆，大推板；设置于漩涡壳体内的底板，设置于漩涡壳体内并穿过漩涡壳体的第一轴，以及第二轴，与第一轴适配的发簧大齿轮和涡簧；与第二轴适配并与发簧大齿轮啮合的三角离合齿轮，设置于漩涡壳体外部的减压组合底座，设置于大推板上的单向组合齿轮，设置于大推板上面的单向组合齿轮，所述单向组合齿轮与第二轴上的大齿轮分离；所述第一轴上设置有偏心轴筒；所述涡簧的一端固定于偏心轴筒上，另一端固定于涡簧固定杆上。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一轴与第二轴的输入端通过启动杆连接，所述第一轴端部的同轴器，所述第二轴端部的离合滑套，以及与离合滑套适配的离合滑块； 

作为上述技术方案的进一步改进，所述涡簧的外圈上设置有计时轴。 

作为上述技术方案的进一步改进，底板上设置有单向齿轮和单向齿轮固定座；所述单向齿轮固定于第二轴的输出端。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述单向齿轮与第二轴的输出端通过键相紧固。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述发簧大齿轮的齿数为60个。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述涡簧相邻簧圈之间的距离为100厘米。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述单向组合齿轮由同轴的齿数为31个的齿轮和齿数为15个的齿轮组成。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述大齿轮的齿数为48个。 

实施本实用新型的一种柴油机自动起动器，具有以下有益效果： 

1、由于起动器中的第一轴外面的轴筒设计为偏心轴筒，在机器运转中，发簧不容易托钩，使用寿命长，耐用。 

2、起动器中发簧大齿轮用的是60牙大齿轮和48牙的大齿轮，齿轮牙增多，发簧圈数扩大，发簧上劲较足，不容易断簧。 

3、起动器中，在第二轴底板上设置单向齿轮和单向齿轮固定座，单向齿 

轮的二轴上的两个单向键可牢固的稳住单向齿轮，使第二轴不容易空放劲，从而使机器的动力更强。 

4、在第一轴上面带有6牙的同轴器，当每次上劲的时侯，不用拔动柴油机上的大轮，可轻松的与连接轮连接在一块，使用方便，轻松，省力。 

5、将计时轴的轴头厚度加厚，加长，机器起动后不易钻进发簧内，机器可更安全方便的正常运作。 

附图说明

图1是本实用新型的内部结构的右视图； 

图2是本实用新型的内部结构的左视图；