[实用新型]SCR计量喷射装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气后处理中的SCR计量喷射装置，尤其是涉及一种具有补气模块的无气计量喷射装置。 

背景技术

随着社会对环境保护要求的越来越高，国家对环境保护的力度越来越大，就机动车排放方面国家相关部门己出台相关政策，尤其是“国IV标准”的推行，对机动车排放控制更趋严格。现已知，选择性催化还原技术(SCR)是机动车尾气后处理技术的主流路线，即将还原剂(即尿素水溶液，行业内称为“添蓝”)通过喷嘴定量喷射进排气管路，并通过SCR催化剂将废气中的主要有害气体NO_X转化成氮气和水排出，达到尾气净化的目的。 

然而，现有的SCR喷射系统分为有气系统和无气系统两种，有气系统的通过动力源(如膜片泵或电磁泵)提供还原剂的输送动力，在控制单元和计量阀的控制下，将储液箱内的还原剂经过混合腔进行混合、雾化后喷射至排气管中，以对排气管中尾气进行催化还原处理，而这种控制系统结构较为复杂，成本较高，且需要提供车载气源。 

通常，无气喷射系统先由泵将尿素水溶液输送到喷嘴入口，达到较高压力，然后由控制喷嘴开启关闭的时间长短来控制尿素水溶液喷射到排气管中的量。 

无气系统与有气系统相比，不需要气源及混合腔，也避免了空气与尿素液反映形成结晶的技术问题，但需要将喷射管路中残留的还原剂进行回液排空，而在回液排空时，由于管路中压力降低，需要提供排空时所需的空气，现有的提供排气所需空气方法是采用喷嘴进行补气，即在通过打开 电磁喷嘴，在排气管中倒抽排气实现对管路的补气。这种方法带来的问题是喷嘴容易将排气管中的微小颗粒吸入到计量泵的管路及计量泵中，进而引起计量泵泵体中单向阀关闭不严和喷嘴堵塞问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种SCR计量喷射装置，其通过在计量喷射管路中喷射模块的上游设置一补气装置，实现计量喷射装置在回液时能够提供所需的气体，且结构简单，也不会造成泵和喷嘴堵塞问题。 

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案:一种SCR计量喷射装置，包括通过管路连接的储液箱，换向阀，计量喷射泵，过滤稳压器，喷射模块，以及控制计量喷射过程的控制单元，所述出液箱用于储存还原剂，所述计量喷射泵具有将还原剂从、储液箱抽吸至喷射模块的计量喷射状态和从喷射管路抽吸至储液箱中的回液状态;所述SCR计量喷射装置还包括补气模块，所述补气模块设于所述过滤稳压器和喷射模块间的管路上，其具有在所述计量喷射泵回液时与外界空气相连通的进气端。 

更进一步地，所述补气模块为一与所述控制单元相接的补气电磁阀，所述进气端在控制单元的控制下打开或关闭。 

所述补气模块的进气端根据管路中的压力控制其打开或关闭。 

所述进气端在所述计量喷射泵回液时打开，在所述计量喷射泵计量喷射时关闭。 

还包括溢流管路，所述溢流管路上设置有溢流阀，溢流阀的一端与所述过滤稳压器相接，另一端与储液箱相接。 

所述管路包括喷射管路和由换向阀通过流道换向后进行回液的回液管路，所述换向阀通过流道换向实现计量喷射泵计量喷射状态及回液状态的切换。 

与现有技术相比，本实用新型的SCR计量喷射装置通过在靠近喷射模块的上游设置补气模块，使得计量喷射泵在计量喷射完成后进行回液时，能够通过补气模块补气，其结构简单，采用从空气中补气的方式，且补气模块的进气端可接有一过滤器，保证了进入喷射管路及计量喷射泵中的气体的清洁度，使得补气不会造成管路的堵塞。 

附图说明

图1是本实用新型SCR计量喷射装置第一实施例的原理图; 

图2是本实用新型SCR计量喷射装置第二实施例的原理图。 

附图标记:1、储液箱，2、换向阀，3、计量喷射泵，4、过滤稳压器，5、喷射模块，6、控制单元，7、补气阀，71、进气端8、滤清器，11、溢流阀，9、过滤器 

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。