[实用新型]压紧定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压紧定位装置。

背景技术

发动机的检测为一重要步骤，检测质量的好坏直接影响着发动机的使用情况。那么在进行检测时对于发动机的压紧定位也显得尤为的重要。现有技术中的压紧定位装置操作繁琐，容易出现误差，浪费时间，效率低。传统的压紧定位装置已经不能满足现有技术中不断进步的需求。

因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种压紧定位装置。

本实用新型采用的技术方案是：

压紧定位装置，包括发动机定位液压夹紧装置和托盘液压夹紧装置，所述发动机定位液压夹紧装置包括油缸和压柄，所述油缸底部端通过油缸铰轴固定于油缸座上，所述油缸顶部端通过油缸连接铰轴连接压柄，所述油缸座通过连杆轴连接连杆，所述发动机定位液压夹紧装置包括三组前端发动机定位液压夹紧装置和一组后端发动机定位液压夹紧装置，所述前端发动机定位液压夹紧装置和后端发动机定位液压夹紧装置均固定于支架上，所述支架对称设于机架两侧，所述托盘液压夹紧装置对称设于前端发动机定位液压夹紧装置和后端发动机定位液压夹紧装置前侧的支架内侧上，所述前端发动机定位液压夹紧装置和后端发动机定位液压夹紧装置前侧机架上还对称设有托盘定位装置。

所述托盘液压夹紧装置设于转交夹紧油缸上，所述转交夹紧油缸通过内六角平圆头螺钉固定于支架上。

所述前端发动机定位液压夹紧装置前侧机架上对称设有中冷器快接阀。

所述前端发动机定位液压夹紧装置和后端发动机定位液压夹紧装置前侧机架中心线上设有排污快接阀。

所述连杆和压柄之间设有减振垫。

本实用新型的优点是：结构简单、紧凑，工作性能稳定，全自动控制，高度自动化，根据实际发动机类型自动调整压紧的力量和压紧度，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型发动机定位液压夹紧装置的结构示意图。

其中：1、托盘液压夹紧装置，2、油缸，3、压柄，4、油缸铰轴，5、油缸座，6、油缸连接铰轴，7、排污快接阀，8、连杆轴，9、连杆，10、减振垫，11、前端发动机定位液压夹紧装置，12、后端发动机定位液压夹紧装置，13、支架，14、机架，15、转交夹紧油缸，16、内六角平圆头螺钉，17、托盘定位装置，18、中冷器快接阀。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型的压紧定位装置，包括发动机定位液压夹紧装置和托盘液压夹紧装置1，所述发动机定位液压夹紧装置包括油缸2和压柄3，所述油缸2底部端通过油缸铰轴4固定于油缸座5上，所述油缸2顶部端通过油缸连接铰轴6连接压柄3，所述油缸座5通过连杆轴8连接连杆9，所述连杆9和压柄3之间设有减振垫10，油缸2伸出，压柄3旋转压下，压紧发动机，所述发动机定位液压夹紧装置包括三组前端发动机定位液压夹紧装置11和一组后端发动机定位液压夹紧装置12，所述前端发动机定位液压夹紧装置11和后端发动机定位液压夹紧装置12均固定于支架13上，所述支架13对称设于机架14两侧，所述托盘液压夹紧装置1对称设于前端发动机定位液压夹紧装置11和后端发动机定位液压夹紧装置12前侧的支架13内侧上，所述托盘液压夹紧装置1设于转交夹紧油缸15上，所述转交夹紧油缸15通过内六角平圆头螺钉16固定于支架13上，所述前端发动机定位液压夹紧装置11和后端发动机定位液压夹紧装置12前侧机架14上还对称设有托盘定位装置17，所述前端发动机定位液压夹紧装置11前侧机架14上对称设有中冷器快接阀18，所述前端发动机定位液压夹紧装置11和后端发动机定位液压夹紧装置12前侧机架14中心线上设有排污快接阀7，结构简单、紧凑，工作性能稳定，全自动控制，高度自动化，根据实际发动机类型自动调整压紧的力量和压紧度，适合推广使用。

发动机和托盘输送到位，滚道下降，发动机定位液压夹紧装置将发动机定位，托盘继续往下降，托盘定位在托盘定位装置17上，发动机和托盘分离，托盘液压夹紧装置1自动压紧托盘，同时三组前端发动机定位液压夹紧装置11根据不同发动机类型有选择的走动压紧，后端发动机定位液压夹紧装置12则得信号就压紧，控制系统通过读取托盘自带的载码体信息确定发动机类型。