[实用新型]路面平整度安全检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面平整度安全检测装置，属于道路安全检测技术领域。

背景技术

路面平整度是评价路面使用性能的重要指标，平整度差、不安全的行车路面不仅影响行车安全、降低行车舒适度、加大行车噪音，而且增加行车油耗，加速对道路结构的破坏，进而影响路面的使用寿命。

现有道路平整度的测量主要采用人工巡视和基于测试装置的静态测量，人工巡视是通过巡路员目测路面的平整度、坑洞及下陷状况，进行手写记录，再由施工人员根据记录数据进行道路修补作业，这种方式由于人的主观性及位置定位的不准确，都对道路的养护造成困扰；静态测量的测量速度和测试效率低，不适合对道路进行大范围测量。

发明内容

本实用新型目的是为了解决现有对路面平整度进行测试的静态测量装置由于测试速度和测试效率低，无法满足对道路进行大范围测量的要求的问题，提供了一种路面平整度安全检测装置。

本实用新型所述路面平整度安全检测装置，它包括第一加速度传感器、第一激光传感器、第二加速度传感器、第二激光传感器、GPS定位仪、微处理器、摄像头和显示器，

第一加速度传感器的加速度信号输出端连接微处理器的第一加速度信号输入端，第一激光传感器的校正信号输出端连接微处理器的第一校正信号输入端，第二加速度传感器的加速度信号输出端连接微处理器的第二加速度信号输入端，第二激光传感器的校正信号输出端连接微处理器的第二校正信号输入端，GPS定位仪的定位信号输出端连接微处理器的定位信号输入端，微处理器的摄像控制信号输出端连接摄像头的控制信号输入端，摄像头的图像信号输出端连接微处理器的图像信号输入端，微处理器的显示信号输出端连接显示器的显示信号输入端。

它还包括超差报警电路，超差报警电路的报警信号输入端连接微处理器的报警信号输出端。

本实用新型的优点：本实用新型在车辆行驶的过程中首先通过加速度传感器和激光传感器进行数据采集来初步判断路面的平整度状态，当初步判断有问题时，进一步通过摄像头获取图像数据来对路面情况进一步判断，确保了对路面状况判断的准确性，同时，本实用新型通过微处理器来对检测数据进行高效处理，测试速度快，测试效率高，能够真实的获得路面状况，以反映路面的平整度，它同时满足了对道路状况进行大范围检测的需要。具有结构简单，运行可靠的优势。

附图说明

图1是本实用新型所述路面平整度安全检测装置的原理框图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述路面平整度安全检测装置，它包括第一加速度传感器1、第一激光传感器2、第二加速度传感器3、第二激光传感器4、GPS定位仪5、微处理器6、摄像头7和显示器8，

第一加速度传感器1的加速度信号输出端连接微处理器6的第一加速度信号输入端，第一激光传感器2的校正信号输出端连接微处理器6的第一校正信号输入端，第二加速度传感器3的加速度信号输出端连接微处理器6的第二加速度信号输入端，第二激光传感器4的校正信号输出端连接微处理器6的第二校正信号输入端，GPS定位仪5的定位信号输出端连接微处理器6的定位信号输入端，微处理器6的摄像控制信号输出端连接摄像头7的控制信号输入端，摄像头7的图像信号输出端连接微处理器6的图像信号输入端，微处理器6的显示信号输出端连接显示器8的显示信号输入端。

本实施方式中，第一加速度传感器1、第一激光传感器2、第二加速度传感器3、第二激光传感器4、GPS定位仪5、微处理器6、摄像头7和显示器8均设置于行驶车辆上，在所述车辆行驶的过程中，第一加速度传感器1和第一激光传感器2设置于车辆的左轮迹处，第二加速度传感器3和第二激光传感器4设置于车辆的右轮迹处，第一激光传感器2和第二激光传感器4用于分别测量各自测点距离地面的高度值，第一加速度传感器1和第二加速度传感器3沿车身横向分布设置，用于测量在转弯时检测装置相对于路面的实时横滚角，GPS定位仪5用于实时定位车辆的位置。

具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，本实施方式还包括超差报警电路9，超差报警电路9的报警信号输入端连接微处理器6的报警信号输出端。

工作过程：第一激光传感器2和第二激光传感器4分别将高度值的测量数据输入到微处理器6，第一加速度传感器1输出的数据用于修正第一激光传感器2的测量值，第二加速度传感器3输出的数据用于修正第二激光传感器4的测量值，微处理器6对采集的数据进行实时处理，通过两个被修正的高度值可计算道路不平整时，车身发生倾斜的角度，将该角度与预先设定的角度阈值进行比较，若超过角度阈值，则通过微处理器6启动摄像头7对倾斜路面进行图像采集，微处理器6对图像数据进行处理后，可获得路面的外形图，与设定的标准进行比较后，即可获得准确的路面超差尺寸，此时，通过GPS定位仪5的定位信息，可准确定位路面超差位置点，用于指导路面维护的施工，当路面的超差尺寸超出超差阈值时，微处理器6输出报警信号进行报警，以对路面进行及时处理。微处理器6对采集数据处理时时获得的路面状况信息通过显示器8进行时时显示。