[实用新型]双速多用绞车安全制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山运输设备，特别涉及一种双速多用绞车安全制动器。

背景技术

双速多用绞车广泛应用于煤矿井下回柱放顶，也在运输牵引中运料、移动溜槽等辅助工作，多速多用绞车原有的安全制动器设计不尽合理，使用不可靠，是影响该绞车设备安全与人身安全的原因之一。原有的安全制动器完全靠人力操作，体力劳动强度大，由于操作者的体力、情绪、精力和熟练程度各不相同，其制动效果也各不相同，制动力距达不到煤矿安全规程的有关要求，另外，更为严重的是，这个制动器设在带有换档拨叉的一段轴的轴头上，当换档变速操作时，常有在拨叉移至空档时发生跑车的重大设备和人身安全的事故，因此，很难满足安全生产条件。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种设计合理，结构简单，能够满足煤矿安全生产需要的双速多用绞车安全制动器。

本实用新型解决技术问题采采用的技术方案是：双速多用绞车安全制动器包括大基座、小基座、制动轮、制动梁、闸瓦块、横拉杆、管路，其特点是大基座上左右两侧分别固定装一个小基座，每个小基座上面外侧分别固定一个液压弹簧驱动器，液压弹簧驱动器内腔下部装千斤顶，千斤顶上面装拉杆，拉杆上套装蝶形弹簧，拉杆上端装三角板固定座，三角板固定座分别铰接三角板的外端，三角板的内端分别铰接制动梁的上端和横拉杆的一端，制动梁的下端分别铰接在小基座上面的内侧，制动梁上分别装有闸瓦块，闸瓦块分别置于制动轮的两侧，制动轮装在二段轴的轴头上。

本实用新型的有益效果是：双速多用绞车安全制动器可以在制动状态实现换档变速，从根本上杜绝变速时跑车现象的发生，保证了设备和人身的安全，另外安全制动器采用液压弹簧驱动器，完全解除了工人的体力劳动，省时省力，制动力距完全能够达到煤矿安全规程的相关要求。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是双速多用绞车安全制动器结构及局剖图。

图中，1-小基座；2-制动轮；3-闸瓦块；4-制动梁；5-三角板；6-三角板固定座；7-横拉杆；8-液压弹簧驱动器；8-1-拉杆；8-2-蝶形弹簧；8-3-千斤顶；9-来油接头；10-管路；11-液压站；12-二段轴；13-大基座。

具体实施方式

实施例，参照附图1，双速多用绞车安全制动器的大基座13上左右两侧分别固定装一个小基座1，每个小基座1上面外侧分别固定一个液压弹簧驱动器8。液压弹簧驱动器8内腔下部装千斤顶8-3，千斤顶8-3上面装拉杆8-1，拉杆8-1上套装蝶形弹簧8-2，拉杆8-1上端装三角板固定座6。三角板固定座6分别铰接三角板5的外端，三角板5的内端分别铰接制动梁4的上端和横拉杆7的一端，制动梁4的下端分别铰接在小基座1上面的内侧。制动梁4上分别装有闸瓦块3，闸瓦块3分别置于制动轮2的两侧，制动轮2装在二段轴12的轴头上。液压弹簧驱动器8的下部外侧分别装有来油接头9，来油接头9和液压站11之间用管路10连通。

双速多用绞车安全制动器的工作过程是：启动液压站11的油泵电机，油压升高到事先调定值 ，液压弹簧驱动器8中的千斤顶8-3柱塞伸出，蝶形弹簧8-2压缩，拉杆8-2伸出，两侧三角板5的两端支点抬升，两侧制动梁4带动闸瓦块3向外移动实现松闸，此时可进行牵引作业，当需要安全制动时，可按电气开关的停止按钮，油压降低至零，液压弹簧驱动器8中的千斤顶8-3的柱塞缩回，蝶形弹簧8-2复位，拉杆8-1回缩抱闸，当需要变速时先使油泵电机断电，安全闸抱闸时，可操作设在减速箱顶部的变速杆，完成换档变速，并进行正常的牵引作业。