[实用新型]行走式自动上料喷浆机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行走式自动上料喷浆机装置。

背景技术

目前用于建筑工地施工过程中使用的混凝土喷射灌注用喷浆机，一般采用人工上料或利用液压油缸抬升料斗上料（指对喷浆机装料）两种方式。其中采用人工上料工作强度大，混凝土材料洒漏严重，还因为上料速度慢而影响整个建设工期。

专利CN201220262466.5公开了一种行走式上料喷浆机装置，该喷浆机包括车体机架、装料斗、喷浆机以及用于上料的液压油缸，装料斗铰接于车体后部处的铰接点上，在装料斗的上方依次通过相铰接的一对拉杆和一对连杆与靠近车体头部处的铰接点相铰接，液压油缸安装在装料斗的前面，液压油缸的缸体与靠近车体中部处的铰接点相铰接，液压油缸的推杆与所述拉杆和连杆的铰接点相铰接，并以此构成由车体机架、连杆、液压油缸、拉杆及装料斗组成的五连杆装料机构进行上料。该专利所提供的喷浆机装置已可以实现自动上料喷浆，但是由油压油缸、拉杆和连杆所组成的上料动作装置结构设计过于复杂，材料成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种喷射混凝土用的行走式自动上料喷浆机装置，该喷浆机具有抬升翻转工作性能稳定、装料操控方便、结构简单、节能环保，且成本低廉等特点。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种行走式自动上料喷浆机装置，其特征在于：它包括车体机架，在车体机架上安装有装料斗、喷浆机以及用于推动装料斗向上翻转上料的液压油缸，所述装料斗上靠近出料口的一端铰接在车体机架上，且装料斗与车体机架的铰接点位于喷浆机在车体机架固定位置处的后侧，其中，在装料斗向上翻转后，装料斗的出料口向下正对喷浆机的进料口，所述液压油缸的底端铰接在车体机架上且位于装料斗与车体机架的铰接点后侧，液压油缸的推杆顶端铰接在装料斗的上部。

将液压油缸与车体机架的铰接点设置在装料斗与车体机架的铰接点后侧，并且液压油缸直接铰接在装料斗上，液压油缸可直接推动装料斗的翻转，结构设计简单。将装料斗靠近其出料口的一端直接铰接在车体机架上，并且该铰接点是位于喷浆机的后侧，如此在装料斗翻转过程中，装料斗的翻转重心不至于过高，装料斗翻转过程比较平稳，同时也可节省液压油缸所需的行程及设计长度，还有，装料斗的重心较低，那么在使用过程中可以节省用于推动装料斗翻转的力，达到节能减排的效果。

所述液压油缸为一根，且液压油缸与车体机架的铰接点位于车体机架横向中轴线上。将液压油缸设置在车体机架的纵向中心处（即横向中轴线上），如此液压油缸只需安装一根，可以节省油缸材料的使用；还有，液压油缸的顶端与装料斗的铰接点、装料斗与车体机架的两侧的铰接点刚好形成三个铰接支点，这样在喷浆机的上料过程中，三个铰接支点形成三个受力点，使装料斗在被抬升过程中不易两侧晃动，装料工作稳定性高。将液压油缸设置在车体机架的纵向中心处，这样装料斗的宽度设计不会受液压油缸位置以及车体机架宽度的影响，当需要设计更大容量的装料斗时，只需直接将装料斗的两端直接加宽，而不用通过增加装料斗内装料槽的深度（即增加装料斗四周边沿的高度）来实现增量（因为装料斗一般是承接自卸车的卸料，而自卸车的卸料端的高度一般都是固定的，那么如果装料斗的边沿过高，自卸车需进行垫高作业，而这样操作又会增加自卸车工作时的风险）。

所述喷浆机为两个，两个喷浆机沿车体机架的横向中轴线对称排列，所述装料斗的出料口为两个，且两个出料口与两个喷浆机的进料口相互一一对应。因为液压油缸只设计了一根，因此将装料斗设置成沿车体机架的机身中轴线对称排列的两个出料口，这样在装料斗的抬升过程中，特别是装料斗抬升完后的放料过程中，整个装料斗两侧会自平衡。

所述液压油缸的推杆顶端铰接在装料斗的顶端。增加液压油缸的翻转力臂，可以降低液压油缸推动装料斗所需的瞬间翻转力。

所述车体机架的四周设置有可升降的支撑脚。

所述车体机架上还设置有动力装置，动力装置用于驱动车体机架的行走,以及推动液压油缸的伸缩活动。

本实用新型的工作原理；施工时，由液压油缸的推杆直接推动装料斗翻转，装料斗翻转至装料斗的出料口对准喷浆机的进料口即可进行放料作业。

较之现有技术而言，本实用新型的优点在于：本实用新型喷浆机具有抬升翻转工作性能稳定、装料操控方便、结构简单、节能环保，且成本低廉等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2是图1中装料斗被液压油缸推动翻转至其出料口与喷浆机的进料口正对应时的结构示意图。

图3是图1的俯视图。