[实用新型]一种叉车加长臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工工具领域，具体是一种叉车加长臂。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。大连叉车总厂于1958年生产制造了中国第一台5T内燃叉车，命名“W5-卫星号”。一九五九年十月一日，为庆祝建国十周年，中国第一台5吨内燃叉车作为中国机械工业的新产品，随国庆游行队伍通过天安门广场，向国庆十周年献礼，向党和国家领导人报捷。中国第一台内燃叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，大连叉车成为中国叉车的鼻祖并由此开创了中国叉车制造业史。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，作为工作中经常需要用到的叉车臂长，却很少有规定。对于大部分叉车工件环境来说，普通的叉车臂长已经足够使用了，但对于某些大件货物如棉花、泡沫等的搬运来说，叉车臂长则往往不够。目前还没有一种结构简单、装卸方便的比较实用的叉车加长臂。

发明内容

本实用新型针对以上技术问题，提供一种结构简单、装卸方便的比较实用的叉车加长臂。

本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种叉车加长臂，包括加长臂主体、固定连接杆，其特征在于加长臂主体前端为实心钢板，加长臂主体横截面为矩形，纵截面为三角形，加长臂主体内部后端中空，加长臂主体后部末端下侧、左侧、右侧突出一截，固定连接杆穿过加长臂主体后部末端左侧、右侧突出部分。固定连接杆选用膨胀螺栓。

实际使用中，本实用新型均成对使用，首先将叉车臂对应插入加长臂主体内部后端，然后将固定连接杆拧紧，即可方便地装卸较大件货物。

本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1-加长臂主体，2-固定连接杆。

具体实施例

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种叉车加长臂，包括加长臂主体1、固定连接杆2，其特征在于加长臂主体1前端为实心钢板，加长臂主体1横截面为矩形，纵截面为三角形，加长臂主体1内部后端中空，加长臂主体1后部末端下侧、左侧、右侧突出一截，固定连接杆2穿过加长臂主体1后部末端左侧、右侧突出部分。固定连接杆2选用膨胀螺栓。

实际使用中，本实用新型均成对使用，首先将叉车臂对应插入加长臂主体1内部后端，然后将固定连接杆2拧紧，即可方便地装卸较大件货物。

本实用新型结构简单，使用方便。