[实用新型]汽车前减震器座横向强度测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种汽车前减震器座横向强度测试装置。

背景技术

汽车前减震器座作为底盘和车身连接点之一，用于向车身传递来自路面的载荷，也是底盘前减震器的安装点，在汽车行驶过程中，承受一系列随时间变化的载荷。故而，对于前减震器座而言，为保证汽车的正常/安全行驶，必须保证其具有足够的强度和耐久性。

由于汽车在行驶过程中，前减震器座主要承受垂向冲击载荷，所以一般针对减震器座的过载及疲劳测试只限于竖直方向载荷作用。然而，汽车行驶时，左右车轮跳动往往是不一致的，由此导致车身产生相对扭转作用，故而使得减震器座也受到水平方向上的作用力。因此，对汽车前减震器座进行水平方向强度测试对整车开发亦显得尤为重要。

实用新型内容

为了解决现有技术中无法对汽车前减震器座水平方向强度测试的技术问题，本实用新型提供了一种汽车前减震器座横向强度测试装置。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供了一种汽车前减震器座横向强度测试装置，所述汽车前减震器座横向强度测试装置还包括：

至少一适配结构，与汽车前减震器座连接；

用于驱动第一适配结构沿第一方向往复运动的驱动结构，所述第一适配结构沿第二方向运动，所述第二方向包括水平方向上的分量。

具体来说，所述驱动结构包括一运动端，所述运动端的一端与所述驱动结构的一端相连，所述运动端的另一端与所述第一适配结构连接。

具体来说，所述汽车前减震器座横向强度测试装置还包括：

第一连接结构，所述第一连接结构的一端与所述运动端连接，所述第一连接结构的另一端开设有凹槽，所述第一适配结构铰接在所述凹槽内。

具体来说，所述驱动结构包括用于调整加载适配间距的调整端，所述调整端的一端与所述驱动结构的另一端连接，所述调整端的另一端与第二适配结构连接。

具体来说，所述汽车前减震器座横向强度测试装置还包括：

第二连接结构，所述第二连接结构的一端与所述调整端连接，所述第二连接结构的另一端开设有凹槽，所述第二适配结构铰接在所述凹槽内；所述第二适配结构沿第三方向运动，所述第三方向包括一水平方向上的分量。

具体来说，所述调整端包括用于调节调整端与第二连接件距离的螺纹管，调整端通过所述螺纹管与所述第二连接结构的一端连接；所述调整端和所述第二连接结构的一端分别设置有与所述螺纹管螺纹相配合的螺纹。

进一步地，所述调整端螺纹和所述第二连接结构的一端螺纹旋向相反。

具体来说，所述驱动结构包括：

液压缸；

用于控制所述液压缸的控制装置，所述控制装置与所述液压缸连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的汽车前减震器座强度测试装置能够快捷地测试出汽车前减震器座的水平方向强度，包括减震器座本体及与减震器座邻近结构的强度和连接用焊点的静态强度及疲劳寿命。本实用新型的汽车前减震器座强度测试装置结构简单；本实用新型的调整端可以调节加载距离，使汽车前减震器座强度测试装置适应不同底盘宽度的汽车。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中汽车前减震器座横向强度测试装置的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中连接结构的示意图；

图3表示本实用新型实施例中调整端与第二连接结构的连接示意图一；

图4表示本实用新型实施例中调整端与第二连接结构的连接示意图二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种汽车前减震器座横向强度测试装置，所述汽车前减震器座横向强度测试装置包括：至少一适配结构，与汽车前减震器座连接；用于驱动第一适配结构沿第一方向往复运动的驱动结构，所述第一适配结构沿第二方向运动，所述第二方向包括水平方向上的分量。