[实用新型]一种工作装置能量回收利用液压系统有效
申请号: | 201320286827.4 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN203335537U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 何清华;唐中勇;张大庆;龚俊;王金钢;刘昌盛 | 申请(专利权)人: | 山河智能装备股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/14 | 分类号: | F15B21/14;E02F3/42;E02F3/43 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 邓建辉 |
地址: | 410100 湖南省长沙市星沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工作 装置 能量 回收 利用 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可对能量转换器的液体流动进行控制的液压系统,该能量转换器可以移动机器上的机械组件,尤其涉及从能量转换器中回收能量并且随后利用回收的能量为作业提供一定动力的装置。
背景技术
工程机械和农业设备常采用流体传动来操作各种机械部件。例如,挖掘机是一种常用的工程机械,挖掘机悬臂常利用液压油作用在油缸上来实现其升降。液压油缸包括一个带有活塞的缸,该活塞在缸中划分出两个室,与活塞相连的杆连接到悬臂上,而油缸与挖掘机的主体相连,通过将杆从油缸中向外伸展以及将杆朝油缸中缩回实现支架的升高与降低;挖掘机作业时,例如悬臂、斗杆、铲斗及相应的油缸等工作装置的位置经常不断调整,特别是悬臂常处于从某一低位提升到某一高位,再从某一高位降到某一低位的循环运动过程之中,由于悬臂及作用在其上的斗杆、铲斗等质量较大,从能量转化原理来说,支架可以只在重力的作用下降低,而且若不提供下降的阻力,在下降过程中易出现失重现象。当动臂在下降时为了防止其失重,以往的解决方法是,维持液压油缸具有一定的背压,为此常在液流回流管道上设有节流装置,液压油通过节流装置后流回油箱,这样悬臂的能量转化成热能,被白白地浪费掉了,为了防止液压油的温度大幅度升高对系统带来的危害,还需设有散热装置。因此,需要找到一种有效的技术来在液压系统中实现能量的回收和再利用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约能源,降低液压系统液压油的温升的工作装置能量回收利用液压系统。
为了解决上述问题,本实用新型采用的工作装置能量回收利用液压系统,包括至少分别包含(1.1、1.2)单元的两组能量转换器、主阀、第一控制信号(Signal-a)及第二控制信号(Signal-b),所述的主阀一路通过切换阀与所述的能量转换器单元(1.1、1.2)的出油腔连接,另一路直接与所述的能量转换器单元(1.1、1.2)的进油腔连接,所述的切换阀连接有能量收集器(4),逻辑控制部件的输入端与所述的主阀、能量转换器单元(1.1、1.2)、第一控制信号(Signal-a)及第二控制信号(Signal-b)通信连接,所述的逻辑控制部件的输出端与所述的切换阀的控制端连接。
所述的两组能量转换器每组分别至少包含一个或多个(1.1、1.2)转换器单元,每个单元分别有对应的工作腔(1.1b、1.1c、1.2b、1.2c),所述的工作腔(1.1b、1.2b)分别设有通油口(B1、B2)并与所述主阀油口(B)直接相连,所述的工作腔(1.1c、1.2c)分别设有通油口(A1、A2);所述的切换阀包括:第一主油口(P1)、第二主油口(P2)、第三主油口(A)、第四主油口(B)及第一控制口(Ka4)、第二控制口(Kb4),第一主油口(P1)、第二主油口(P2)分别与主阀油口(A)、能量收集器油口(X)相连,第一主油口(A)、第二主油口(B)分别与所述的工作腔(1.1c、1.2c)的通油口(A1、A2)相连;所述的逻辑控制部件(5)的输入输出连接包括:输入(Ka2)连接于所述的主阀输入第一控制信号(Signal-a)的第一连接点(S1)处,输入(Kb2)连接于所述的主阀输入第二控制信号(Signal-b)的第二连接点(S2)处,输出(Pp1)连接所述的切换阀(3)的第一控制口(Ka4),输出(Pp2)连接所述切换阀(3)的第二控制口(Kb4)。
优选地,所述的逻辑控制部件是液压逻辑控制部件、电逻辑控制部件或电液逻辑控制部件。
优选地,所述的第一控制信号(Signal-a)及第二控制信号(Signal-b)是液压压力信号和/或电信号,直接或间接地取自于操作手柄。、
优选地,所述的两组能量转换器单元是液压油缸和/或液压马达。
本实用新型带来的有益效果:本实用新型适用于挖掘机类动臂能量回收利用,在动臂下降时把动臂的能量通过相应的控制充入能量收集器,当挖掘机在进行举臂耗能作业时通过控制切换阀把储存的油液释放直接做功,减少原动机输入功率。此实用新型原理简单,控制方便,性能可靠,能自动实现能量收集器内的热油交换冷却,这不仅能减少液压系统发热,节约能源,而且能降低原动机排放。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图。
图2是实施例2的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
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