[实用新型]一种车轮轴

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械零件领域，特别涉及一种车轮轴。

背景技术

    轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上。

    常见的轴有曲轴、直轴和软轴三种，直轴又可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等，心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等，传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等，轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性，传统的车轮轴在工作过程中，从车轮轴的一端顺着流向另一端，进入车轮轴另一端的轴承上，造成轴承和其他机器的腐蚀，影响其使用寿命，而且普通的车轮轴容易打滑，固定不牢固，导致车轮轴的精度低。

上述可知，有必要对现有技术进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术不足，提出一种结构简单、固定效果好，而且使用寿命长的车轮轴。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述车轮轴，包括一体成型呈圆柱形的轴头、设置在所述轴头下端的轴身，以及设置在轴身下端的轴尾，所述轴头与轴身之间连接处设有六角形圆筒体异型套，在异型套靠近轴身一端设有环箍，所述轴身外周壁上设有用于螺栓压住的凹槽，在轴尾的中部位置上设有流水槽。

作为本实用新型车轮轴的一种改进，所述凹槽至少为3个。

作为本实用新型车轮轴的一种改进，所述凹槽与轴身的中心线平行。

作为本实用新型车轮轴的一种改进，所述轴头和轴尾的直径小于所述轴身的直径。

作为本实用新型车轮轴的一种改进，所述异型套的直径大于所述环箍的直径。

作为本实用新型车轮轴的一种改进，所述环箍的直径大于所述轴身的直径。

作为本实用新型车轮轴的一种改进，所述异型套与环箍的连接处为倒角设置。

有益效果：

本实用新型结构简单、设计合理，而且使用寿命长，其中，流水槽的设置有效排出水，使轴主体不受腐蚀，延长其使用寿命，该车轮轴加工牢固成型，精度高，生产效率好，有效降低材料及成本。

附图说明

图1、为车轮轴的结构示意图。

附图标记列表：

1、轴头；

2、轴身；

3、轴尾；

11、环箍；

12、异型套；

21、凹槽；

31、流水槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参考图1，图1为本实用新型车轮轴的结构示意图。

本实用新型车轮轴，包括一体成型呈圆柱形的轴头1、设置在所述轴头1下端的轴身2，以及设置在轴身2下端的轴尾3，所述轴头1与轴身2之间连接处设有六角形圆筒体异型套12，在异型套12靠近轴身一端设有环箍11，所述轴身外周壁上设有用于螺栓压住的凹槽21，在轴尾3的中部位置上设有流水槽31，流水槽的设置有效排出水，使轴主体不受腐蚀，延长其使用寿命。

所述凹槽21与轴身2的中心线平行，凹槽21至少为3个，所述轴头1和轴尾3的直径小于所述轴身2的直径，所述异型套12的直径大于所述环箍11的直径，所述环箍11的直径大于所述轴身2的直径，所述异型套12与环箍11的连接处为倒角设置。

本实用新型固定牢固、加工精度高、生产效果高，流水槽的设置有效排出水，使轴主体不受腐蚀，延长其使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。