[实用新型]锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具。

背景技术

由于锻造汽车铝合金车轮需要扩张和冲孔，已有技术将扩张和冲孔两道工序分开，存在着工序多，生产成本高，且高温作业冲孔时锻件容易粘在冲头上，无法脱模，造成生产中断，无法进入下一道自动化生产工序等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种将扩张、冲孔工序合一，扩张的同时完成冲孔，并且避免工件粘在模具冲头上的锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具。

本实用新型锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具的技术方案是：包括上模座板和下模座板，其特征在于所述上模座板连接上模芯，上模芯中固定上模上承板，上模上承板通过上模杆和上模中心杆连接上模座板，上模上承板连接冲头连杆和弹簧导柱，冲头连杆连接冲头，弹簧导柱的上端通过弹簧导柱帽卡在上模上承板上，下端连接上模压板，下模座板的中心有顶出杆，顶出杆通过顶出连杆下座连接顶出连杆，顶出连杆与下模芯固定，下模座板上放置一组下模杆，下模杆上端连接下模座板，下模座板上放置下模座，下模座内放置下模芯。

本实用新型公开了一种锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具，当设备工作时，上模座板下行，上模压板接触到工件，压住工件，由上模芯对工件的大孔进行扩张，在扩张的同时中心的冲头下降对工件中空进行冲孔，使扩张与冲孔工序合一，扩张和冲孔完成后上模座板在冲模机的带动下向上升，这时利用弹簧的压缩后回弹量使得冲头退出工件后，上模压板才离开工件，避免工件粘在冲头上，提高产品合格率和工作效率，然后顶出连杆下座上升，通过顶出连杆将下模芯顶出，下模芯将工件升起，方便取料。不工作时，上模悬空度高，使弹簧免受压缩变形，提高弹簧使用寿命，节省开支，降低生产成本。

附图说明

图1是锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种锻造汽车铝合金车轮的冲孔扩张模具，如图1所示，包括上模座板1和下模座板18，其特征在于所述上模座板1连接上模芯5，上模芯5中固定上模上承板3，上模上承板3通过上模杆2和上模中心杆7连接上模座板1，上模上承板3连接冲头连杆6和弹簧导柱4，冲头连杆6连接冲头9，弹簧导柱4的上端通过弹簧导柱帽8卡在上模上承板3上，下端连接上模压板10，下模座板18的中心有顶出杆19，顶出杆19通过顶出连杆下座17连接顶出连杆16，顶出连杆16与下模芯11固定，下模座板18上放置一组下模杆16，下模杆16上端连接下模座板14，下模座板14上放置下模座12，下模座内放置下模芯11。当设备工作时，上模座板18下行，上模压板10接触到工件，压住工件，由上模芯5对工件的大孔进行扩张，在扩张的同时中心的冲头9下降对工件中空进行冲孔，使扩张与冲孔工序合一，扩张和冲孔完成后上模座板1在冲模机的带动下向上升，这时利用弹簧的压缩后回弹量使得冲头9退出工件后，上模压板10才离开工件，避免工件粘在冲头上，提高产品合格率和工作效率，然后顶出连杆下座17上升，通过顶出连杆16将下模芯11顶出，下模芯将工件升起，方便取料。不工作时，上模悬空度高，使弹簧免受压缩变形，提高弹簧使用寿命，节省开支，降低生产成本。