[实用新型]空气干燥器分子筛再生功能第二控制系统有效

专利信息
申请号: 201320242334.0 申请日: 2013-05-07
公开(公告)号: CN203211297U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 吕昌星;杨彦三;孙海强;林孟光 申请(专利权)人: 中通客车控股股份有限公司
主分类号: B60T17/04 分类号: B60T17/04
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 张勇
地址: 252000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 空气 干燥器 分子筛 再生 功能 第二 控制系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种大中型客车空气干燥器分子筛再生功能的控制系统,尤其涉及一种空气干燥器分子筛再生功能第二控制系统。

背景技术

目前大中型客车的制动系统多采用双回路气制动,制动管路中安装有空气干燥器以过滤压缩空气中的水分,从而保证系统的干燥,避免制动系统中各元器件因水的影响而失效。常规干燥器对水分的过滤功能是通过干燥器内的分子筛对水分的吸附功能来实现的,当分子筛吸附了足够多的水分而达到饱和状态后就不能再继续吸附水分了,这时就需要对干燥器的分子筛的功能进行再生,目前干燥器分子筛功能的再生是通过干燥器的卸荷来实现的,但随着技术的发展和社会的进步,道路上运行的各种车辆越来越多,车上需要用气的系统也越来越多,用气量越来越大,导致车辆的系统气压会长时间达不到干燥器的卸荷气压,进而导致干燥器的分子筛功能失效,使得干燥器失去了应有的过滤水分的作用,导致压缩空气中的水分直接进入到后续的制动系统元器件中,造成系统生锈失效,进而影响了行程的安全性。

实用新型内容

为解决上述技术存在的问题,本实用新型具体公开了一种空气干燥器分子筛再生功能第二控制系统,本实用新型对现行的干燥器分子筛再生控制系统进行了针对性改进,除原有的通过干燥器自身的卸荷功能实现分子筛功能再生外,另外增加了一套再生控制系统,即通过驾驶员的制动请求信号来控制干燥器分子筛的滤水功能再生的第二控制系统。

为实现上述目的,本实用新型的具体方案如下:

一种空气干燥器分子筛再生功能第二控制系统,包括干燥器,干燥器的外部设有相串连接的再生储气筒及压力控制阀,干燥器的内部设有调压阀、排气阀和双路阀,再生储气筒、调压阀和排气阀分别与管路相连,排气阀的控制口与双路阀的出气口相连,双路阀的两个进气口分别与压力控制阀及调压阀相连接。

所述压力控制阀为两位三通压力控制阀。

当驾驶员踩下制动总阀时,来自制动总阀的压缩空气通过管路到达压力控制阀的控制口,使压力控制阀的进气口与出气口导通,这样来自再生储气筒的压缩空气即经管路进入到空气干燥器的控制口,进而使空气干燥器的排气阀打开,滞留在空气干燥器中的水分即被排出系统外,完成一次分子筛再生功能。

本实用新型的有益效果:即使系统用气量很大,系统压力较难达到空气干燥器的设定卸荷压力,只要司机踩下制动踏板,系统就可以通过干燥器产生排气动作,滞留在空气干燥器分子筛中的水分被排出干燥器外,从而实现了分子筛的再生功能,本实用新型结构简单,便于操作,保证了行程的安全。

附图说明

图1本实用新型的系统原理图;

图2传统的干燥器分子筛再生控制系统原理图;

图中,1排气阀、2调压阀、3干燥器、4再生储气筒、5压力控制阀、6双路阀。

具体实施方式:

下面结合附图对本实用新型进行详细说明:

如图1所示,一种空气干燥器分子筛再生功能第二控制系统,包括干燥器3,干燥器3的外部设有相串连接的再生储气筒4及压力控制阀5,干燥器3的内部设有调压阀2、排气阀1和双路阀6,再生储气筒4、调压阀2和排气阀1分别与管路相连,排气阀1的控制口与双路阀6的出气口相连,双路阀6的两个进气口分别与压力控制阀5及调压阀2相连接。

压力控制阀5为两位三通压力控制阀。

传统的干燥器分子筛再生控制系统原理如图2所示,当压缩空气经第一控制口进入空气干燥器3后,压缩空气中所含的水蒸气即被干燥器3中的分子筛吸附而滞留在其中,经干燥后的不含水蒸气的压缩空气经干燥器3的控制口输出,在所述干燥器3中有一个内置的调压阀2,该调压阀2的作用是设定干燥器3的卸荷压力,当系统压力达到调压阀2的设定压力时,调压阀2接通,其输出控制信号到排气阀1,此时排气阀1处于接通状态,储存于再生储气筒4中的干燥的压缩空气回流,将滞留在空气干燥器3中的水分带走,经排气阀1排出,完成空气干燥器的再生功能。上述再生原理中存在一个明显的问题:当制动系统工作频繁,用气量较大时,会导致系统的压力长时间达不到调压阀2的设定压力,这样调压阀2就不会被接通,从而排气阀1也就不会排气,那么滞留在空气干燥器3中的分子筛中的水分也就没有机会被排出,当水分在分子筛中饱和之后,就会被高压气流带入到后续的制动系统元器件中,造成系统生锈失效,进而影响了行程的安全性。

针对上述问题,本实用新型对现行的干燥器分子筛再生控制系统进行了针对性改进,如图2所示,在再生储气筒4与空气干燥器3之间接入一个压力控制阀5,压力控制阀5的控制信号来源于驾驶员的制动请求信号,当驾驶员通过踩下制动总阀发出制动请求时,其输出气压一方面进入制动气室中,从而完成车辆的制动操作,另一方面输出到压力控制阀5的控制接口上,此时压力控制阀5接通,来自于再生储气筒4的压缩空气经压力控制阀5通过空气干燥器3的控制口流向排气阀1的控制口,此时排气阀1于接通状态,储存于再生储气筒4中的干燥的压缩空气回流,将滞留在空气干燥器4中的水分带走,经排气阀1排出,完成空气干燥器的再生功能。

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