[实用新型]用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置有效
申请号: | 201320242002.2 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN203232116U | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 熊雪峰 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄;胡冰 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 模块 电磁 兼容 试验 循环 测试 装置 | ||
1.一种用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,所述汽车模块包括输入单元和输出单元,以及与所述输入单元和所述输出单元通信地连接的单片机,其特征在于,所述自循环测试装置包括:
用于检测汽车模块的输入单元和输出单元信号状态的上位机,所述上位机连接至所述单片机;
负载箱,该负载箱连接在所述输出单元和所述输入单元之间,所述负载箱以所述输出单元的输出信号为输入,产生的输出信号反馈至所述输入单元;
其中,所述输入单元、单片机、输出单元、负载箱形成自循环回路。
2.根据权利要求1所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,
所述输入单元包括模拟输入单元、高边输入单元、低边输入单元、脉冲输入单元中的一个或多个;
所述输出单元包括脉冲输出单元、低边输出单元、高边输出单元中的一个或多个;
所述负载箱具有一个或多个模拟负载和一个或多个继电器,所述模拟负载一对一地连接到所述输出单元,输出单元通过一个继电器一对一地连接到信号类型相同的输入单元。
3.根据权利要求2所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,
所述输入单元包括多个模拟输入单元,
所述负载箱还包括电位计,所述电位计的信号线连接到所述模拟输入单元。
4.根据权利要求3所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,所述负载箱包括用于模拟多个模拟信号的多个电位计,所述电位计的信号线一对一地连接至所述模拟输入单元。
5.根据权利要求4所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试 装置,其特征在于,每一个输入单元和每一个输出单元可以同时传输多路信号。
6.根据权利要求1所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,
所述汽车模块还包括通信地连接在所述单片机和所述上位机之间的收发器。
7.根据权利要求6所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,所述收发器为CAN总线收发器、LIN总线收发器、RS232收发器、RS485收发器中的一种。
8.根据权利要求1所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,所述输入单元和所述输出单元为芯片或分离元件电路。
9.根据权利要求2所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,所述模拟负载为:模拟调光器传感器的模拟负载,模拟车上转向灯的模拟负载,模拟前照大灯控制继电器的模拟负载,或模拟雨喷电机的模拟负载。
10.根据权利要求1所述的用于汽车模块电磁兼容试验的自循环测试装置,其特征在于,负载箱的外壳为金属壳。
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