[实用新型]一种用于叉车装卸盘圆钢材的专用工属具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装卸工属具，特别是一种适用于盘圆钢材装卸时使用的一种用于叉车装卸盘圆钢材的专用工属具。

背景技术

近几年，随着我国港口运输贸易的不断发展，我国钢铁物流业不仅总体规模在扩大，而且在传统的钢铁现货交易基础上发展了许多具有现代服务功能的新领域。“盘圆”钢材作为港口重要接卸货种之一，存在单件货物体积大重量轻等特点，目前，港口运输装卸“盘圆”钢材主要依靠常规的叉车工具进行货物转运，常规的叉车工具只安装有两组叉车件，在进行货物转运时每次只能转运两件“盘圆”钢材，导致不能使货物在叉车满负荷的作用下运转，装卸效率低，延长了船舶在港停靠时间，随着“盘圆”钢材作业量的增加，作业弊端凸显，严重制约了货物运输的发展。

同时由于叉车每次叉取“盘圆”钢材时不能在满负荷作用下运转，使叉车作业盘圆吨消耗达到1.5元/吨，吨消耗费用较高。因此，创新一种叉车“盘圆”钢材作业专用工属具，提高“盘圆”钢材作业效率，降低“盘圆”钢材成为当前任务的迫切需求。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种盘圆钢材装卸时使用的一种用于叉车装卸盘圆钢材的专用工属具。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于叉车装卸盘圆钢材的专用工属具，其特征在于：包括支撑面板、串杆、固定支撑和锁止插销，所述支撑面板由支撑上面板和支撑下面板固接形成，所述支撑下面板上设有一缺孔，所述串杆与支撑下面板固接，所述固定支撑包括两个“L”型固定支撑件，所述“L”型固定支撑件固接在支撑面板背部左右两侧，所述锁止插销包括固接在支撑上面板上沿处的下销孔和固接在叉车上货架梁上的上销孔。

上述支撑上面板和支撑下面板之间形成夹角，所述夹角小于180度。

上述缺孔为支撑下面板上预留的缺孔或支撑下面板上留有的凹槽。

上述串杆固接在支撑下面板下部中央位置。

上述串杆与支撑下面板之间加装固接有加固连接件。

上述串杆内腔中设有“一”字形或“十”字形的加强筋。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果。

1、在不超负荷的前提下极大程度的提高了“盘圆”钢材的装卸效率，可以使叉车单次装卸“盘圆”钢材的数量从2个提高到3个，节省了船舶在港停靠时间。同时有效降低了叉车“盘圆”作业的油耗，降低单吨装卸成本。

2、本使用新型与叉刀配合使用，便于拆装，在需要单独使用叉刀时，能够通过简单的拆卸来完成。

3、操作简单，使用安全，生产效率高，提高了企业作业效率，便于广泛的推广和使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括支撑面板、串杆3、固定支撑4和锁止插销。

所述支撑面板包括支撑上面板1和支撑下面板2，所述支撑上面板1和支撑下面板2固接形成具有一定夹角的支撑面板的主体结构。

所述支撑上面板1和支撑下面板2之间的夹角小于180度。

所述支撑下面板2上设有一缺孔5，所述缺孔5为支撑下面板2上预留的缺孔5或支撑下面板2上留有的凹槽，本实施例所述缺孔为支撑下面板2上预留的缺孔5，所述缺孔5正好卡在叉车两货叉固定轴中间缺孔上，起到固定作用。

所述串杆3固接在支撑下面板2下部中央位置。

所述串杆3与支撑下面板2之间加装固接有加固连接件6，起到加固作用，所述串杆3为内腔中空末端密封的钢制圆柱体，减轻了自身重量，降低了作业负荷。

优化方案中，所述串杆3内腔中有“一”字形或者“十”字形的加强筋。

所述固定支撑4包括两个“L”型固定支撑4件，所述“L”型固定支撑4件固接在支撑面板背部左右两侧，用于卡在叉车下方的横梁上，固定支撑4能够支撑整个实用新型及装上“盘圆”钢材的重量，且能够有效防止本实用新型的左右摆动。

所述锁止插销包括固接在支撑上面板11上沿处的下销孔7和固接在叉车上货架梁上的上销孔，将锁止插销的下销孔7与固接在叉车上货架梁上的上销孔对齐，用销子锁住，可以有效防止本实用新型向上窜动。