[实用新型]输入中心齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行星齿轮减速机构，尤其涉及一种输入中心齿轮。 

背景技术

输入中心齿轮作用是将发动机的运动传递给行星轮。一般的输入中心齿轮都可以分为两部分，一部分为齿轮部分，齿轮部分与行星轮相啮合；另一部分轴套部分，轴套部分与发动机的输出轴相连。输入中心齿轮在加工完成之后，为了保证齿轮部分的表面硬度，都需要将齿淬火。而对齿淬火的过程中，会会使得已经加工完成的齿轮发生变形。 

参见图1，传统的输入中心齿轮的齿轮部分11和轴套部分12都是一体的，轴承套圈12的外圈设置有轴承档12a，轴承套圈12的内圈为一个与输出轴相配合的孔12b。这种结构的输入中心齿轮，淬火后，无法对齿轮部分11进行磨齿矫正，这样齿轮部分相对于轴承档12a的跳动公差就无法控制。 

另外一个问题是，为了保证齿轮部分的寿命，齿轮部分需要采用高硬度的合金钢制作，由于齿轮部分11和轴套部分12都是一体的，也就是输入中心整体都需要采用高硬度的合金钢制作。这一方面大大增加了原材料的成本，另一方面，高硬度的合金钢加工比较困难，这进一步的增加了成本。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了输入中心齿轮，齿轮部分相对于轴承档的跳动公差可以控制，并且成本大大降低。 

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：输入中心齿轮，包括齿轮部分和轴套部分，所述齿轮部分和所述轴套部分是相互独立的两个零件，所述齿轮部分包括一根杆，所述杆的一端上设置有齿轮，所述轴套部分包括一个套管，所述套管的一端设置有与输入轴相配合的第一孔，所述第一孔内设置有第一卡槽，所述套管的另一端上设置有与所述杆相配合的第二孔，所述杆插入所述第二孔内。将输入中心齿轮分成相互独立的两个零件以后，齿轮部分可以直接拿到磨齿机上进行磨齿，纠正齿轮因淬火而发生的变形，保证齿轮部分相对轴承档的跳动公差可以控制。另外套管部分的可以采用普通钢材加工而成，加工难度相较于高硬度合金钢大大降低，而且材料成本也大大降低。 

上述技术方案中，优选的，所述杆上设置有键槽，所述键槽内固定有一块键，所述第二孔内设置有第二卡槽，所述键插入所述第二卡槽内。采用键槽连接，连接可靠，拆装方便。 

上述技术方案中，优选的，所述第一孔的一端设置有倒圆角。设置倒圆角的目的是方便电机输出轴插入。 

本实用新型的有益效果是：1）将输入中心齿轮分成相互独立的两个零件以后，齿轮部分可以直接拿到磨齿机上进行磨齿，纠正齿轮因淬火而发生的变形，保证齿轮部分相对轴承档的跳动公差可以控制。2）另外套管部分的可以采用普通钢材加工而成，加工难度相较于高硬度合金钢大大降低，而且材料成本也大大降低。 

附图说明

图1为现有输入中心齿轮的示意图。 

图2为本实用新型实施例的示意图。 

图3为套管的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图2和图3，输入中心齿轮，包括齿轮部分11和轴套部分12，齿轮部分11和轴套部分12是相互独立的两个零件。齿轮部分11包括一根杆111，杆111的一端上设置有齿轮112，轴套部分12包括一个套管121，套管121的一端设置有与输入轴相配合的第一孔122，第一孔122内设置有第一卡槽123，第一孔122的一端设置有倒圆角126。套管121的外圈设置有轴承档127。 

套管121的另一端上设置有与杆111相配合的第二孔124，杆111插入第二孔124内。 

杆111上设置有键槽113，键槽113内固定有一块键2，第二孔124内设置有第二卡槽125，键2插入第二卡槽125内。 

将输入中心齿轮分成相互独立的两个零件以后，齿轮部分可以直接拿到磨齿机上进行磨齿，纠正齿轮因淬火而发生的变形，保证齿轮部分相对轴承档的跳动公差可以控制。另外套管部分的可以采用普通钢材加工而成，加工难度相较于高硬度合金钢大大降低，而且材料成本也大大降低。