[实用新型]一种柴油机曲轴箱的减压阀

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种减压阀，特别是一种柴油机曲轴箱的减压阀。

背景技术

单缸风冷四冲程柴油机工作时总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入到曲轴箱内，进入曲轴箱内的燃油蒸汽凝结后将机油稀释掉，而废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，使零件磨损加快，导致窜气更加严重，同时导致机油逐渐稀释、老化和结焦，使机油性能变坏，机油变质。由于小型风冷柴油机气门室内的零件是采用机油泵飞溅式机油润滑，机油的变质会导致气门传动组件缺少机油润滑而烧死。由于单缸风冷四冲程柴油机转速高，负荷大，因此机油温度及热负荷均偏高，另外进入曲轴箱内的气体将使曲轴箱内温度和压力进一步升高，高温降低了机油的润滑性能，高压力则会给活塞运行带来一定阻力，容易造成抱缸现象，并造成机油从油封、衬垫、油尺等处渗出。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装方便、减压效果好的柴油机曲轴箱的减压阀。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种柴油机曲轴箱的减压阀，包括由穿设在曲轴箱内的连接部和位于曲轴箱外侧的安装部构成的阀体，所述安装部的内侧面抵靠在曲轴箱上，其特征在于，所述的阀体内具有贯通于连接部与安装部的排气孔，所述的排气孔内位于连接部与安装部的连接处设有环形挡肩，所述的环形挡肩将排气孔分为两个部分：位于连接部内的第一排气孔和位于安装部内的第二排气孔，所述的第二排气孔内设有能密封抵靠在环形挡肩上的阀球，所述的第二排气孔内还设有用于防止阀球脱落的防脱结构。阀体采用耐高温塑料制成。

在上述的柴油机曲轴箱的减压阀中，所述的安装部上具有与上述第二排气孔连通的出气孔，所述的出气孔沿第二排气孔的径向延伸，上述的防脱结构包括穿设在该出气孔内的防脱杆，上述的阀球位于该防脱杆与环形挡肩之间。

在上述的柴油机曲轴箱的减压阀中，所述的安装部包括呈盘状的主体和设于该主体一侧的呈片状的柄体，所述的主体位于连接部的一侧上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有O型密封圈。

在上述的柴油机曲轴箱的减压阀中，所述柄体的厚度为5mm。

在上述的柴油机曲轴箱的减压阀中，所述连接部的侧部具有径向向外凸出的连接体，所述的连接体上设有外螺纹，所述的连接体上还开设有通孔，所述通孔的内端与上述的第一排气孔连通。

该通孔可连通第一排气孔与螺纹连接处的部分，促进流通。

在上述的柴油机曲轴箱的减压阀中，所述阀体的长度为62mm。62mm长的阀体最经济，且达到的效果更好。

在上述的柴油机曲轴箱的减压阀中，所述的阀球采用金属材料制成。在实际使用过程中，采用钢球作为阀球，还可以采用高温尼龙球。

安装时，将阀球放入至第一排气孔内，阀球在防脱杆与环形挡肩的作用下被限位，然后将阀体通过螺纹连接到曲轴箱上，在大气压力下，阀球抵靠在环形挡肩上。

工作原理如下：当曲轴箱内的压力升高大于外界大气压力时，顶开阀球，排出气体，降低曲轴箱内的压力和温度；当曲轴箱内压力小于外界大气压力时，阀球复位密封，不让外界气体进入曲轴箱。由于阀球与第一排气孔的间隙较小，机油被阀球挡住，这样当阀球开启时机油就不会跟着气体一起排出。

与现有技术相比，本柴油机曲轴箱的减压阀具有以下优点：

结构简单、设计合理、成本低廉、安装方便，可有效防止机油变质，降低更换机油的频率；可防止抱缸，防止曲轴油封、曲轴箱衬垫、油尺等渗漏；可防止机体内零件被腐蚀，有效减缓零件磨损，延长零件使用寿命；而且还可以降低油耗，减少故障，保证良好的工作性能；又能防止各种油蒸气污染大气，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的剖视图。

图2是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。

图中，1、阀体；11、连接部；11a、连接体；12、安装部；12a、主体；12b、柄体；13、环形挡肩；14、出气孔；21、第一排气孔；22、第二排气孔；3、阀球；4、防脱杆；5、O型密封圈；6、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。