[实用新型]载重型电动车后载重驮货架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，特别是涉及一种载重型电动车后载重驮货架装置。 

背景技术

目前载重型电动自行车为48V/60V20AH，负载重量高，车架结构分为前后三角组焊。并配套载重驮货装置,该结构虽然能够使用，但载重驮货装置功能低，安全性能差、易松动展开、变形量大、使用寿命短，载重驮物量小。在使用过程中影响整车的外观质量，而且容易在骑行中发生事故。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的问题，提供一种载重型电动车后载重驮货架装置。 

为此，本实用新型提供了一种载重型电动车后载重驮货架装置，在所述载重型电动车后载重驮货架装置中，驮货支架与车架接片四孔固定，支架与驮货支架用销钉固定，在支架上挂上两个固定拉簧，所述驮货支架采用架体凸轮式机构，由架体凸轮及从动杆组成。 

 [0005] 优选的，所述驮货支架的左右两侧分别设有一个从动杆。

优选的，所述驮货支架的左右两侧分别设有一个转轴销钉。 

由以上本实用新型提供的技术方案可见，本实用新型具有以下技术效果： 

1.所述载重电动车后载重驮货架装置采用架体凸轮式机构，由架体凸轮及从动杆组成，用简单的机构得到有预定规律的运动，从而又合理又有效，自由快捷进行限位翻转功能，使之在骑行颠簸的路面上也能保障安全性。

2. 所述载重电动车后载重驮货架装置整体结构加强，承载更重的货物，也不会变形。 

3.设计科学合理，载重量大，安全性能高，提高使用寿命及整车外观质量，尽显简约而不简单。 

附图说明

图1为本实用新型提供的载重型电动车后载重驮货架装置的结构示意图。 

图2为本实用新型提供的载重型电动车后载重驮货架装置中架体凸轮的结构示意图。 

其中， 1-固定拉簧   2-架体凸轮   3-支架   4-从动杆 

5-转轴销钉  6-转轴销钉  7-固定拉簧   8-从动杆  9-驮货支架

 具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明： 

在所述载重型电动车后载重驮货架装置中，驮货支架9与车架接片四孔固定，支架3与驮货支架9用销钉固定，在支架3上挂上固定拉簧1和固定拉簧7，所述驮货支架9采用架体凸轮式机构，由架体凸轮2及从动杆组成。

 [0014] 所述驮货支架9的左右两侧分别设有从动杆4和从动杆8。

所述驮货支架9的左右两侧分别设有转轴销钉5和转轴销钉6。 

依靠手提上下拉动，驮货装置平放及立起，起到有预定、规律的运动。 

所述载重型电动车后载重驮货架装置，采用架体凸轮式机构，由架体凸轮2及从动杆4和从动杆8组成。从动杆4和从动杆8依靠架体凸轮轮廓端面上各点到架体凸轮心的距离不同，而被推动作往返直线摆动。用简单的机构使从动杆得到有预定、规律的运动，合理又有效，自由快捷进行限位翻转功能，使之在骑行颠簸的路面上也能保障安全性。 

采用本实用新型提供的载重型电动车后载重驮货架装置的有益效果： 

1.所述载重电动车后载重驮货架装置采用架体凸轮式机构，由架体凸轮及从动杆组成，用简单的机构得到有预定规律的运动，合理又有效，自由快捷进行限位翻转功能，使之在骑行颠簸的路面上也能保障安全性。

2.所述载重电动车后载重驮货架装置整体结构加强，承载更重的货物，也不会变形。 

3.设计科学合理，载重量大，安全性能高，提高使用寿命及整车外观质量，尽显简约而不简单。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。