[实用新型]一种汽车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种汽车控制装置。

背景技术

传统的车用控制器，包括发动机控制器，整车控制器，车身控制器，变速箱控制器等等，均需要用到线束作为信号的传输和控制，线束在整车中作为车辆的脉络而存在。对于不同的控制器，一般来说配套用线束也是不同的。例如，发动机控制器配套的线束和变速箱控制器配套用的线束是不同的。这样一辆汽车中的线束会存在很多，并且品质繁多，体积大，线束放置占据一定空间，安装与拆卸都不方便。且线束沉，制作运输成本高，易损坏。

因此，如何提供一种汽车控制装置，可能减少或者避免使用线束进行信号的传递，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车控制装置，可以避免使用线束进行信号的传递，进而节省空间，安装方便，可靠性高。

本实用新型提供一种汽车控制装置，包括：车用控制器和至少一个检测模块；

其中，每个检测模块包括第一单片机、射频调制单元和发射天线；车用控制器包括射频解调单元、接收天线和第二单片机；

所述第一单片机，用于控制所述射频调制单元对传感器发送的检测信号进行调制；

所述射频调制单元，用于将接收的检测信号调制后发送给所述发射天线；

所述发射天线，用于将调制后的检测信号发送出去；

所述接收天线，用于接收所述发射天线发送的检测信号；

所述射频解调单元，用于对接收的检测信号进行解调，将解调后的检测信号发送给所述第二单片机；

所述第二单片机，用于控制所述射频解调单元对收到的检测信号进行解调。

优选地，所述传感器为车速传感器，所述检测信号为车速检测信号。

优选地，所述传感器为轨压传感器，所述检测信号为高压共轨管的压力信号。

优选地，所述检测模块为多个，每个检测模块中的检测信号携带唯一的ID码，所述第二单片机通过辨别ID码来判断是否接收检测信号。

优选地，所述检测模块还包括电池，用于为检测模块上的各个部件进行供电。

优选地，所述检测模块还包括信号转换单元，用于将传感器发送的检测信号进行滤波处理后发送给所述射频调制单元。

优选地，该汽车控制装置还包括：执行器；

所述第二单片机根据接收的检测信号控制所述执行器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实施例提供的汽车控制装置中在车用控制器和各个检测模块之间的信号传递均采用无线射频信号进行传输，这样省却了繁杂的线束连接。从而安装方便，可靠性高，当然也节省了不少体积。在汽车上，一般是车用控制器接收检测模块的检测信号，因此，在车用控制器上设置射频解调单元，在检测模块上设置射频调制单元，在车用控制器上设置接收天线，在检测模块上设置发射天线。当然，车用控制器和检测模块上还配备单片机，单片机用来控制信号之间的传递。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车控制装置实施例一示意图；

图2是本实用新型提供的汽车控制装置实施例二示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解和实施本发明的技术方案，下面首先介绍一下射频的基本概念。

射频（RF，Radio Frequency）是可以辐射到空间的电磁频率，频率范围覆盖300kHz～30GHz。射频信号以射频电流的形式存在。

射频电流是一种每秒变化大于10000次的高频电流。

在电子学理论中，电流流过导体，导体周围会形成磁场；交变电流通过导体，导体周围会形成交变的电磁场，称为电磁波。在电磁波频率低于100khz时，电磁波会被地表吸收，不能形成有效的传输，但电磁波频率高于100khz时，电磁波可以在空气中传播，并经大气层外缘的电离层反射，形成远距离传输能力，我们把具有远距离传输能力的高频电磁波称为射频；射频技术在无线通信领域中被广泛使用，有线电视系统就是采用射频传输方式。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

参见图1，该图为本实用新型提供的汽车控制装置实施例一示意图。

本实施例提供的汽车控制装置，包括：车用控制器100和至少一个检测模块200；

其中，每个检测模块200包括第一单片机201、射频调制单元202和发射天线203；

车用控制器100包括射频解调单元101、接收天线102和第二单片机103；