[实用新型]一种汽车控制装置有效
申请号: | 201320206421.0 | 申请日: | 2013-04-22 |
公开(公告)号: | CN203172568U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 李苑玮;赵光亮;仉佃伟;杨英振 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 装置 | ||
1.一种汽车控制装置,其特征在于,包括:车用控制器和至少一个检测模块;
其中,每个检测模块包括第一单片机、射频调制单元和发射天线;车用控制器包括射频解调单元、接收天线和第二单片机;
所述第一单片机,用于控制所述射频调制单元对传感器发送的检测信号进行调制;
所述射频调制单元,用于将接收的检测信号调制后发送给所述发射天线;
所述发射天线,用于将调制后的检测信号发送出去;
所述接收天线,用于接收所述发射天线发送的检测信号;
所述射频解调单元,用于对接收的检测信号进行解调,将解调后的检测信号发送给所述第二单片机;
所述第二单片机,用于控制所述射频解调单元对收到的检测信号进行解调。
2.根据权利要求1所述的汽车控制装置,其特征在于,所述传感器为车速传感器,所述检测信号为车速检测信号。
3.根据权利要求1所述的汽车控制装置,其特征在于,
所述传感器为轨压传感器,所述检测信号为高压共轨管的压力信号。
4.根据权利要求1所述的汽车控制装置,其特征在于,所述检测模块为多个,每个检测模块中的检测信号携带唯一的ID码,所述第二单片机通过辨别ID码来判断是否接收检测信号。
5.根据权利要求1所述的汽车控制装置,其特征在于,所述检测模块还包括电池,用于为检测模块上的各个部件进行供电。
6.根据权利要求1所述的汽车控制装置,其特征在于,所述检测模块还包括信号转换单元,用于将传感器发送的检测信号进行滤波处理后发送给所述射频调制单元。
7.根据权利要求1所述的汽车控制装置,其特征在于,该汽车控制装置还包括:执行器;
所述第二单片机根据接收的检测信号控制所述执行器。
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