[实用新型]一种车载自动诊断终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种诊断设备，尤其是一种车载自动诊断终端。

背景技术

现有的车辆数据采集终端存在着很多不足。首先，传统的车载终端大多采用外接的传感器来采集车内的数据，因而导致了安装复杂繁琐，整车线束繁乱；其次传统的车载诊断设备诊断范围有限，发动机、变速箱等需要专门的诊断设备，而且往往一套诊断设备只能诊断同一家公司的发动机或部件；并且随着2G/3G的升级以及各种制式模块更换，车载终端必须也一起更换，成本高。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种安装简单，通用性好，且便于2G/3G升级和各种制式模块更换的车载自动诊断终端。

本实用新型的技术方案是：一种车载自动诊断终端，其特征在于，包括：主板以及通讯子板；

所述主板包括：MCU模块，作为车载自动诊断终端的核心，主要负责处理其他各模块采集到的数据；

GPS定位模块，主要获取车辆位置经纬度信息，实现车辆的位置诊断功能；

数据采集模块，连接车辆内部控制总线，获取车辆核心设备参数、故障码、油量等信息，实现车辆的车体诊断功能；以及

电源模块，主要负责给其他各模块供电；

所述通讯子板包括：通讯模块，作为车辆位置以及车辆核心设备参数、故障码、油量等信息传输的通道；

SIM卡座；以及天线接口；

所述主板和所述通讯子板以插槽式接口连接。

进一步地，所述主板还包括电源管理模块，负责电源模块欠压和过压保护，当检测到电源模块电压过低或过高时，自动断开电源模块的供电，以保护车载自动诊断终端上的各模块。

进一步地，所述主板还包括LED指示灯，通过MCU模块控制，采用间歇式工作方式，指示当前电源模块工作状态、以及通讯模块与无线网络连接的工作状态。

进一步地，所述通讯模块包括GPRS 通讯模块和/ 或GSM 无线通信模块。

更进一步地，所述车载自动诊断终端上设有USB 插槽，用于连接外接设备。

本实用新型所运用的原理如下，利用MCU模块控制，将GPS模块接收的位置信息以及数据采集模块接收到的车辆核心设备参数、故障码、油量等信息处理后，通过通讯模块将上述信息上传到远程监控服务中心，同时也可以通过监控服务中心对车载自动诊断终端发送命令控制车辆。

本实用新型的优点是：

1．将通讯模块、SIM卡座和天线接口单独做到通讯子板上，便于2G/3G升级和各种制式模块更换；

2．通过通讯模块将GPS模块接收的位置信息以及数据采集模块接收到的车辆核心设备参数、故障码、油量等信息上传到远程监控服务中心实现了对车辆的实时监控。

3．数据采集模块直接连接到车辆内部控制总线进行数据采集，使得该车载自动诊断终端通用性更强。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型车载自动诊断终端结构框图；

具体实施方式

实施例：参照图1所示，一种车载自动诊断终端，包括：主板以及通讯子板，该主板和通讯子板直接以30PIN插槽式接口连接，该主板包括：MCU模块，GPS定位模块，数据采集模块，电源模块，电源管理模块，LED指示灯；该通讯子板包括：通讯模块，SIM卡座以及天线接口，将通讯模块、SIM卡座和天线接口单独做到通讯子板上，便于2G/3G升级和各种制式模块更换。

模块作为车载自动诊断终端的核心，主要负责处理其他各模块采集到的数据，采用ARM公司最新推出的基于ARMv7体系架构的处理器核Cortex-M3，具有高性能、低成本、低功耗的特点，专门为嵌入式应用领域设计。ARMv7架构采用了Thumb-2技术，它是在ARM的Thumb代码压缩技术的基础上发展起来的，并且保持了对现存ARM解决方案完整的代码兼容性。Thumb-2技术比纯ARM代码少使用31％的内存，减小了系统开销，同时能够提供比Thumb技术高出38％的性能。