[实用新型]背压回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动领域，具体涉及背压回路。

背景技术

液压传动是以液体作为工作介质来传递动力的。液压传动用液体的压力能来传递动力，一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体。液压由于其传动力量大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛，液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。与机械传动、电气传动相比，液压传动的各种元件可以根据需要方便、灵活地来布置，并且很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控，同时，液压传动存在有一些缺点，比如由于流体流动的阻力和泄漏较大，所以效率较低，如果处理不当，泄漏不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油液经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱，这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不稳定等后果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供背压回路，结构简单，设计合理，能够消除液压开式系统中渗入油液中的空气，使机构运动更加平稳，同时保持液压开式系统的易于油液散热的特点。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：背压回路，包括油箱、连接在油箱上的油泵、连接在油泵上的第一油路安全阀、连接在油泵上的双向换油阀、连接在双向换油阀上的执行机构、连接在双向换油阀上的回油槽，所述油泵上连接有空气过滤器。

作为优选，所述双向换油阀上连接有第二油路安全阀，从而维持了油路的稳定，避免了油路压力过大。

作为优选，所述油泵采用可调节结构，从而使油路的控制更加便利。

作为优选，所述第一油路安全阀、第二油路安全阀均采用弹簧式泄油阀，从而能够根据实际情况需要调控油路的压力限额，使油路更加稳定。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的背压回路，结构简单，设计合理，能够消除液压开式系统中渗入油液中的空气，使机构运动更加平稳，同时保持了液压开式系统的易于油液散热的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，油箱1、油泵2、第一油路安全阀3、双向换油阀4、执行机构5、回油槽6、空气过滤器7、第二油路安全阀8。

具体实施方式

如图1所示，背压回路，包括油箱1、连接在油箱1上的油泵2、连接在油泵2上的第一油路安全阀3、连接在油泵2上的双向换油阀4、连接在双向换油阀4上的执行机构5、连接在双向换油阀4上的回油槽6，所述油泵2上连接有空气过滤器7，所述双向换油阀4上连接有第二油路安全阀8，所述油泵2采用可调节结构，所述第一油路安全阀3、第二油路安全阀8均采用弹簧式泄油阀。

实际工作时，油液在进入油路之前先通过空气过滤器7过滤，从而将油液中渗入的空气去除，从而使机构运动更加平稳。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了油箱1、油泵2、第一油路安全阀3、双向换油阀4、执行机构5、回油槽6、空气过滤器7、第二油路安全阀8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。