[实用新型]低温起动电子火花塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车设备，尤其是涉及一种低温起动电子火花塞。 

背景技术

传统的火花塞，只能起到为汽车发动机点火的作用。由于甲醇的闪点比汽油的闪点高，因此，甲醇汽车在低温时，由于气缸内的温度过低，火花塞很难将发动机点着火，司机要不停地、反反复复地点火才有可能打着，当温度12度以下就难以启动。发动机的能耗要远高于发动机在正常温度的能耗，排放污染也相对较高。并且，发动机在低温时磨损也过大，会缩短发动机的使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种把甲醇汽车的发动机温度瞬间加热到正常温度、瞬间点燃甲醇、让甲醇汽车在低温就能正常起动、无污染、保护发动机、清除火花塞积碳，延长发动机使用寿命的电子火花塞。 

一种低温起动电子火花塞，由陶瓷绝缘体和包裹在陶瓷绝缘体下部的金属壳体组成，在陶瓷绝缘体的顶端和底端分别安装有接线螺母和中心电极，在陶瓷绝缘体内安装有将接线螺母和中心电极连通的中心电极导体，接线螺母连接从分电盘过来的高压电线，在金属壳体的外壁加工有将火花塞拧入气缸的外螺纹，在金属壳体的底端、中心电极的正下方焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的火花塞间隙，高压电经过这个火花塞间隙入地就会迸发出火花点燃混合气，特征是：加热电阻丝的一端固定在金属壳体上，加热电阻丝的另一端与安装在金属壳体的加热电阻丝导线的一端连接，加热电阻丝导线的另一端依次与加热按钮开关、保险丝串联接汽车电瓶的正极。 

加热电阻丝放置在金属壳体的底端外侧；或，加热电阻丝由两段串联组成，一段放置在金属壳体的底端外侧，另一段固定在陶瓷绝缘体内的下部。 

加热按钮开关安装在方向杆的点火开关的旁边。     本实用新型是在传统火花塞的基础上增设了加热电阻丝和加热按钮开关，这样，在低温启动时司机只要按下加热按钮开关三秒就可以把发动机气缸内燃烧的温度迅速上升到12度以上，这时就可以在低温下立即正常启动甲醇汽车了，而不用反反复复地点火，起到了保护发动机、延长发动机使用寿命的作用。 因此，本实用新型具有把甲醇汽车的发动机温度瞬间加热到发动机正常温度、瞬间点燃甲醇、让甲醇汽车在低温就能起动、无污染、节能节排、保护发动机、延长发动机使用寿命的优点。 

附图说明

图1 为实施例1的结构示意图； 

图2 为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。 

实施例1： 

一种低温起动电子火花塞，由陶瓷绝缘体3和包裹在陶瓷绝缘体3下部的金属壳体2组成，在陶瓷绝缘体3的顶端和底端分别安装有接线螺母5和中心电极8，在陶瓷绝缘体3内安装有将接线螺母5和中心电极8连通的中心电极导体4，接线螺母5连接从分电盘过来的高压电线，在金属壳体5的外壁加工有将火花塞拧入气缸的外螺纹11，在金属壳体2的底端、中心电极8的正下方焊有接地电极1，中心电极8与接地电极1之间有0.6－1.0毫米的火花塞间隙，高压电经过这个火花塞间隙入地就会迸发出火花点燃混合气，放置在金属壳体2底端外侧的加热电阻丝7的一端固定在金属壳体2上，加热电阻丝7的另一端与安装在金属壳体2的加热电阻丝导线12的一端连接，加热电阻丝导线12的另一端依次与加热按钮开关6、保险丝9串联接汽车电瓶10的正极。

加热按钮开关6安装在方向杆的点火开关的旁边。 

实施例2： 

实施例2的结构与实施例1的结构基本相同，不同之处于：

加热电阻丝7的一端固定在金属壳体2上，加热电阻丝7的另一端与安装在金属壳体2的加热电阻丝导线12的一端连接，加热电阻丝7由两段串联组成，一段放置在金属壳体2底端外侧，另一段固定在陶瓷绝缘体3内的下部。