[实用新型]应急操作盒、泵车电气控制系统、应急操作系统和泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种应急操作盒、泵车电气控制系统、应急操作系统和泵车。

背景技术

混凝土输送泵车的主要用途是泵送混凝土的浇筑。混凝土泵车上装的主要系统为泵送系统，由液压驱动系统和输送系统构成，并由电气系统来操作控制。

图1示出了现有的泵车电气控制系统的原理图。从图1中可以看出，该泵车电气控制系统包括控制模块202，控制模块202是整个电气控制系统的核心部分，由其进行相应的逻辑运算后才能实现泵送、转速升降、排量控制、遥控臂架等功能。具体原理为：当上装系统得电时，K3继电器吸合，控制模块202得电，此时，拨动S1开关（控制模块202上的1、2点有输入），控制模块202上的11、12点会相应的输出发动机加速信号和发动机减速信号给发动机，控制其转速；当排量信号输入控制模块202时（控制模块202上的8点），控制模块202上的18点会相应输出电流给排量阀204，控制泵排量的大小，提高泵送次数；拨动S2开关后（控制模块202上的3、4点有输入），开始泵送作业，正泵时，第一驱动缸3a（例如，驱动缸A）、第二摆动缸4b（例如，摆动缸B）得电，反泵时，第一驱动缸3b（例如，驱动缸B）、第一摆动缸4a（例如，摆动缸A）得电。

此外，当控制模块202接收到臂架旁通阀信号（控制模块202上的7点有输入）时，控制模块202上的17点输出信号至臂架旁通阀207，使得该臂架旁通阀207得电，此时，能够手动或者遥控臂架动作，以配合泵送到不同的地点。

从上面可以看出，现有的泵送电气控制系统过分依赖控制模块，一旦控制模块损坏，便无法进行正常泵送，这样会导致正在泵送的车辆停泵。如果短时间内无法泵送，混凝土凝固致使整套泵管报废，搅拌车内剩余的混凝土也将浪费，给用户带来极大损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应急操作盒、泵车电气控制系统、应急操作系统和泵车，以在控制模块损坏或者整个上装的总线出现故障的情况下，通过应急操作盒进行控制来完成泵送作业，避免作业中断，降低用户损失。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于泵车电气控制系统的应急操作盒，该泵车电气控制系统包括控制模块，该控制模块与第一驱动缸、第二驱动缸、第一摆动缸以及第二摆动缸连接，其特征在于，所述应急操作盒包括：盒体；泵送开关，安装于所述盒体上，用于输出正/反泵开关量信号，以控制所述第一驱动缸和所述第二摆动缸、与所述第二驱动缸和所述第一摆动缸交替得电；以及插接件，用于插入所述泵车电气控制系统上的应急接口，使得所述控制模块断电。

优选地，所述泵送开关为三位不复位开关。

本实用新型还提供一种泵车电气控制系统，该泵车电气控制系统包括控制模块，该控制模块与第一驱动缸、第二驱动缸、第一摆动缸以及第二摆动缸连接，其特征在于，该系统还包括：应急接口，用于接入外部插接件，并接收来自该外部插接件的输入信号；以及第一继电器，在所述应急接口中接入所述外部插接件的情况下，所述第一继电器使得所述控制模块与所述第一驱动缸、所述第二驱动缸、所述第一摆动缸以及所述第二摆动缸之间的连接断开，以及使得所述第一驱动缸和所述第二摆动缸、与所述第二驱动缸和所述第一摆动缸响应于所述输入信号而交替得电。

优选地，所述系统还包括与所述控制模块连接的排量阀和储能阀，所述系统还包括第二继电器，在所述应急接口中接入所述外部插接件的情况下，所述第二继电器使得所述控制模块与所述排量阀和所述储能阀之间的连接断开，所述排量阀、所述储能阀以及远程PTO端口得电。

优选地，所述系统还包括与所述控制模块连接的臂架旁通阀，其特征在于，在所述应急接口中接入所述外部插接件的情况下，所述臂架旁通阀得电。

本实用新型还提供一种泵车应急操作系统，该应急操作系统包括上述应急操作盒和上述泵车电气控制系统。

本实用新型还提供一种包括上述应急操作系统的泵车。

在上述技术方案中，通过将应急操作盒与泵送电气控制系统进行对接，可以在控制模块损坏或者上装系统总线出现故障的情况下，通过控制该应急操作盒来继续进行泵送作业，避免作业中断，降低用户损失，并且为服务人员维修提供方便，争取了维修时间。此外，只需要通过控制应急操作盒上的泵送开关即可完成泵送作业，使用方便。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：