[实用新型]自动补压回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动领域，具体涉及自动补压回路。

背景技术

液压传动是以液体作为工作介质来传递动力的。液压传动用液体的压力能来传递动力，一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体。液压由于其传动力量大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛，液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。与机械传动、电气传动相比，液压传动的各种元件可以根据需要方便、灵活地来布置，并且很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控，同时，液压传动存在有一些缺点，比如由于流体流动的阻力和泄漏较大，所以效率较低，如果处理不当，泄漏不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供自动补压回路，设计合理，能够使油路保持稳定，避免油液的泄漏，提高液压传动过程的安全性，同时使压力的调控更加便利。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：自动补压回路，包括油箱、设在油箱一侧的油泵、连接在油泵上的双向换油阀、连接在双向换油阀与油泵之间的第一泄油阀、连接在双向换油阀上的进油管、连接在进油管上的执行机构、连接执行机构与双向换油阀的回油管、连接在双向换油阀上的若干回油槽，所述回油管上连接有第二泄油阀。

作为优选，所述进油管上设有单向阀，从而避免了油液回流，使油路的运转更加稳定。

作为优选，所述进油管上位于单向阀一侧设有压力表，从而能够及时准确地读出油路的压力值，避免了油路的压力异常，使压力的调控更加便利。

作为优选，所述第一泄油阀、第二泄油阀均采用弹簧式泄油阀，从而能够根据需要设定油路的压力限额，使油路的控制更加人性化。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的自动补压回路，设计合理，能够使油路保持稳定，避免了油液的泄漏，提高了液压传动过程的安全性，同时使压力的调控更加便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，油箱1、油泵2、双向换油阀3、第一泄油阀4、进油管5、执行机构6、回油管7、回油槽8、第二泄油阀9、单向阀10、压力表11。

具体实施方式

如图1所示，自动补压回路，包括油箱1、设在油箱1一侧的油泵2、连接在油泵2上的双向换油阀3、连接在双向换油阀3与油泵2之间的第一泄油阀4、连接在双向换油阀3上的进油管5、连接在进油管5上的执行机构6、连接执行机构6与双向换油阀3的回油管7、连接在双向换油阀3上的若干回油槽8，所述回油管7上连接有第二泄油阀9，所述进油管5上设有单向阀10，所述进油管5上位于单向阀10一侧设有压力表11，所述第一泄油阀4、第二泄油阀9均采用弹簧式泄油阀。

实际工作时，在双向换油阀3控制失调的时候，油液通过第二泄油阀9排出，从而维护了油路的稳定性，大大提高了油路的安全性能，压力表11的设置能够及时准确地读出油路的压力值，避免了油路的压力异常，使压力的调控更加便利，第一泄油阀4、第二泄油阀9均采用弹簧式泄油阀的设置使操作者能够根据需要设定油路的压力限额，使油路的控制更加人性化。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了油箱1、油泵2、双向换油阀3、第一泄油阀4、进油管5、执行机构6、回油管7、回油槽8、第二泄油阀9、单向阀10、压力表11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。