[实用新型]一种液压系统用压力冲击控制阀

说明书

技术领域

本实用新型属于液压系统压力控制阀技术领域。尤其是涉及一种液压系统用压力冲击控制阀。

背景技术

压力峰值控制阀是液压系统的重要元件，当系统压力超过设定压力时，开启溢流，保护液压系统，减小冲击。液压系统采用的压力控制阀，要求具有结构简单、调压范围大、精度高、压力振摆小、动态性能好和可靠性高的特点。

目前应用较多的是溢流阀，普通的直动式溢流阀通过调压手柄调节螺旋弹簧的预压缩量，改变弹簧预压缩力，提供不同指令力，代表液压作用力与指令力的合力驱动阀芯运动，调节阀口开度，形成溢流，该类阀压力受溢流流量变化影响大，偏差大；先导式溢流阀当油压大于先导阀指令力时，先导阀打开，在细小节流孔的减压作用下，主阀芯两端形成压差，驱动阀芯运动，调节阀口开度，形成溢流。该类阀结构复杂，阻尼孔易堵塞，抗污染能力差，螺旋弹簧易变形、折断，损坏后对阀的工作性能影响大；先导式溢流响应速度慢、灵敏度低；由于螺旋弹簧振荡，导致溢流阀压力振摆大；在重载、高速和往复运动的工况下，当液压缸换向或停止时，易产生高压峰值，普通单台溢流阀只能控制一腔压力，不能满足工况要求。据统计，液压系统50%的故障由于液压控制阀导致。

发明内容

本实用新型旨在克服上述技术缺陷，目的是提供一种结构简单、调压范围大、精度高、压力振摆小、动态性能好和可靠性高的液压系统用压力冲击控制阀，该压力峰值控制阀适用于与液压缸和液压泵组合使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：所述压力峰值控制阀由导阀和主阀组成。

主阀包括主阀体、主阀座、主阀芯、伞形主阀芯杆、碟形弹簧、支承环、调压螺杆和保护罩。主阀的结构是：主阀体的左端内侧中心处开有深度与主阀座厚度相等的圆孔，圆孔内装有主阀座，调压螺杆同轴线地安装在主阀体内的右端，调压螺杆与主阀体螺纹连接，主阀体右端安装有保护罩。伞形主阀芯杆的右端同轴线地活动装入调压螺杆的圆孔中，主阀芯与伞形主阀芯杆的左端固定连接，伞形主阀芯杆装有1~3组碟形弹簧，碟形弹簧左侧与伞形主阀芯杆的伞形凸台右侧面相接触，碟形弹簧右侧与支承环相接触。

主阀体底部靠近左端处开有主阀排油孔，主阀体的上部中间位置处开有主阀进油孔，主阀体的左端内侧设有的圆孔中心处开有主阀控制油孔，主阀控制油孔与主阀进油孔由油道导通；主阀控制油孔与阀座通孔相通，阀座通孔位于主阀座的中心处，主阀控制油孔直径与阀座通孔直径相等。

导阀包括导阀端盖、导阀阀体和导阀阀芯。导阀的结构是：导阀阀芯置于导阀阀体内，导阀阀体左端中心处开有导阀第一进油孔，导阀端盖的中心处开有导阀第二进油孔，在导阀阀体轴线中间位置处的正下方开有导阀控制油孔。导阀端盖与导阀阀体接触处开有第一密封槽，第一密封槽装有第一O型橡胶密封圈。

导阀安装在主阀体上，主阀体的上部开有第二密封槽，第二密封槽装有第二O型橡胶密封圈，主阀进油孔位于第二密封槽的中心处，主阀进油孔与导阀控制油孔相通，主阀进油孔与导阀控制油孔的直径相等。

所述导阀阀体为左端封闭的空心圆柱形，空心圆柱形的内径为9~14mm，长度为25~36

mm；导阀阀芯为球形，直径与空心圆柱形的内径相等。

所述导阀第一进油孔、导阀第二进油孔和导阀控制油孔的直径均为6~10 mm，导阀第一进油孔、导阀第二进油孔和导阀控制油孔在导阀内的孔口加工有45°的倒角，深度为1~2mm。

所述主阀体为左端封闭的空心圆柱形，空心圆柱形的内径为18~22mm，长度为80~100

mm；主阀体的主阀排油孔的直径为10~12mm。

所述阀座通孔直径为5~8mm，与主阀芯接触的阀座通孔孔口加工有45°的倒角，深度为1~2mm。

所述主阀芯为球形，直径为8~12mm。

所述伞形主阀芯杆的直径为6~10mm，表面镀铬，镀铬层厚度为0.01~0.02mm。

所述碟型弹簧为对合和叠合的组合方式。

所述支承环的厚度h为10~15mm，内圆直径d为10~14mm，外圆直径D为25~35mm；支承环的截面为两个对称的梯形构成，梯形的锐角α为30~35°。

所述调压螺杆由右端的方形手柄、左端的圆柱体和中间的圆杆构成，中间的圆杆长度为30~40mm；圆柱体的左侧面同中心地加工有圆孔；从圆柱体的左端开始加工有外螺纹，外螺纹的长度为圆柱体长度的0.6~0.8倍，在圆柱体其余部分的中间位置处加工有第三密封槽，第三密封槽装有第三O型橡胶密封圈。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有以下积极效果：