[实用新型]用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工工装领域，特别涉及一种用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置。

背景技术

气缸套是柴油机的重要组成部分。当柴油机工作时，油气混合物在气缸套内不断被压缩爆炸，气缸套内壁上通常设有多个冷却水孔。现有技术的船用中低速柴油机气缸套的长度较长，且由于气缸套的壁厚比较薄，（例如某型号的船用中低速柴油机气缸套长度为1.5m，其壁厚仅为2.5cm左右）在对气缸套进行加工时常常会因装夹部位受载较大而产生变形，废品率较高，增加了加工成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在加工时可方便地对气缸套进行装夹、能有效对装夹部位进行支撑，避免产生变形的用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置，包括用于套合安装于气缸套通孔内的装夹体和锥形芯轴，所述的装夹体的一端设有外伸出气缸套且用于与机床卡盘或尾座相配合的装夹段，所述的锥形芯轴套合安装于装夹体另一端设有的安装腔内，且所述的锥形芯轴与所述的装夹体相连接，所述的装夹体的安装腔对应的体壁上设有多个开口槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置的装夹体套合安装于气缸套通孔内，装夹段外伸出气缸套且与机床卡盘或尾座相配合，装夹体另一端设有的安装腔内套合安装有锥形芯轴，且装夹体的安装腔对应的体壁上设有多个开口槽。加工时，将装夹体套合安装于气缸套通孔，并将装夹段分别装在机床卡盘或尾座上，即可对气缸套进行加工，装夹体可以起到很好的支撑作用，且锥形芯轴和开口槽的设置可方便装夹体的放入和取出，因此加工时可有效避免因装夹部位受载较大而产生变形，减小废品率，控制了加工成本。

作为改进，所述的锥形芯轴通过螺栓与所述的装夹体相连接。这样，方便连接。

作为改进，所述的开口槽沿所述的装夹体的体壁均匀分布，且所述的开口槽的数量为4～6个。这样，开口槽的分布更加合理。

作为优选，所述的装夹段为用于与机床主轴锥孔相配合的锥形段。这样，更加方便装夹。

附图说明

图1本实用新型用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置的结构示意图。

图1中：1气缸套、2装夹体、2.1装夹段、2.2开口槽、3锥形芯轴、4螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种用于船用中低速柴油机气缸套的加工装置，包括用于套合安装于气缸套1通孔内的装夹体2和锥形芯轴3，所述的装夹体2的一端设有外伸出气缸套1且用于与机床卡盘或尾座相配合的装夹段2.1，所述的锥形芯轴3套合安装于装夹体2另一端设有的安装腔内，且所述的锥形芯轴3与所述的装夹体2相连接，所述的装夹体2的安装腔对应的体壁上设有多个开口槽2.2。

所述的锥形芯轴3通过螺栓4与所述的装夹体2相连接。

所述的开口槽2.2沿所述的装夹体2的体壁均匀分布，且所述的开口槽2.2的数量为4～6个。

所述的装夹段2.1为用于与机床主轴锥孔相配合的锥形段。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。