[实用新型]一种减振降噪汽车空调膨胀阀结构有效
申请号: | 201320151607.0 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN203258934U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 刘春彪 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F25B41/06 | 分类号: | F25B41/06 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振降噪 汽车空调 膨胀 结构 | ||
1.一种减振降噪汽车空调膨胀阀结构,它包括阀体(1)和位于阀体内的阀芯(3),阀体上设有制冷剂进口(2)和制冷剂出口(7),阀芯顶部固接小球(5),阀芯内设有弹簧(4),其特征在于,所述阀芯(3)的外表与阀体(1)为配合结构,阀芯内设有分流室(3-6),阀芯上部设有连通分流室的分流孔(3-2),阀芯侧部设有进液口(3-1),进液口(3-1)将分流室与制冷剂入口(2)连通。
2.根据权利要求1所述的减振降噪汽车空调膨胀阀结构,其特征在于,所述阀芯(3)的外周沿轴向均布数条凸棱(3-3),所述阀体(1)与阀芯结合部位具有与阀芯外周匹配嵌合的几何轮廓面,所述阀芯的凸棱(3-3)外表面与阀体(1)形成间隙配合。
3.根据权利要求2所述的减振降噪汽车空调膨胀阀结构,其特征在于,所述分流孔(3-2)的设置位置与阀芯的凸棱(3-3)的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的减振降噪汽车空调膨胀阀结构,其特征在于,所述阀芯的凸棱(3-3)为3-10个。
5.根据权利要求4所述的减振降噪汽车空调膨胀阀结构,其特征在于,所述阀芯(3)的每两根凸棱(3-3)之间形成凹槽(3-4),凹槽为弧形截面。
6.根据权利要求5所述的减振降噪汽车空调膨胀阀结构,其特征在于,所述阀芯(3)中部设有弹簧限位台(3-5),弹簧(4)的上部套装在弹簧限位台外。
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