[实用新型]一种空滤器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车进气系统安装支架，尤其是一种空滤器安装支架。

背景技术

重型载重汽车底盘空滤器安装支架的结构复杂，款式多样，性能良莠不齐。目前，卡车空滤器安装支架一般采用拉带拉紧空滤器，在车辆运行中，一旦拉带出现松动，空滤器就会出现转动，导致除尘袋和排水口不能处于最低点，从而影响空滤器除尘和除水的效果；空滤器出现转动，还会使空滤器的进出气口与连接管路不对中，造成空滤器本体与连接胶管和其他零件的干涉磨损，降低其使用寿命，进而埋下发动机气缸套、活塞和活塞环早期磨损的隐患。另外，还有一些空滤器支架，其结构复杂，占用车架上较大的安装空间，影响整车布置，作业一段时间后，容易出现空滤器安装支架损坏及断裂等现象。这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种安装强度高，且节省空间的空滤器安装支架。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该空滤器安装支架包括支架本体，所述支架本体包括对称设置的三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ，三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ的水平端相互平行形成钳型结构，且两者的水平端上对应设置有通孔；三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ的竖直端通过安装架与车架纵梁固定连接。

上述三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ为方管，使三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ不易转动，容易实现牢固连接。

上述安装架包括U型板和安装板，U型板的U形槽与三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ中的竖直端固定连接，安装板的一侧与U型板的底面固定连接、另一端与车架纵梁固定连接，U型板的U型槽与方管形的三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ匹配，使三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ与U型板牢固的连接在一起，以提高连接强度和刚度。

上述三维弯管Ⅰ上固定连接有加强板Ⅰ，三维弯管Ⅱ上固定连接有加强板Ⅱ，通过加强板Ⅰ和加强板Ⅱ来提高三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ的整体强度。

上述U型板与三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ的固定连接为焊接。

上述加强板Ⅰ与三维弯管Ⅰ的固定连接为焊接。

上述加强板Ⅱ与三维弯管Ⅱ的固定连接为焊接。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该空滤器安装支架中，三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ的水平端相互平行形成钳型结构，空滤器通过空滤器安装托架安装在三维弯管Ⅰ和三维弯管Ⅱ组成的钳形结构上，并通过螺栓牢固的固定，从而使整个空滤器安装支架与空滤器成为一个完美的整体，在车架纵梁上占用空间小，且安装支架整体的刚度和强度高。另外，空滤器装配完成后，空滤器被牢固的固定，不会出现转动和移位，保证了空滤器除尘袋始终垂直向下，避免了空滤器出现转动导致的空滤器出气口和空滤器进气口与其他零件干涉磨损。该支架结构简单，拆装方便。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的左视结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。

图4为本实用新型具体实施方式的装配示意图一。

图5为本实用新型具体实施方式的装配示意图二。

图中，1为加强板Ⅰ，2为三维弯管Ⅰ，3为安装板，4为U型板，5为三维弯管Ⅱ，6为加强板Ⅱ，7为通孔，8为空滤器安装托架，9为除尘袋，10为空滤器，11为车架纵梁，12为空滤器出气口，13为空滤器进气口。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种空滤器安装支架，如图1－图3所示，它包括支架本体，所述支架本体包括对称设置的方管形三维弯管Ⅰ2和方管形三维弯管Ⅱ5，三维弯管Ⅰ2上固定连接（如焊接）有加强板Ⅰ1，三维弯管Ⅱ5上固定连接（如焊接）有加强板Ⅱ6，以保证支架整体的强度和刚度。三维弯管Ⅰ2和三维弯管Ⅱ5的水平端相互平行形成钳型结构，且两者的水平端上对应设置有通孔7；三维弯管Ⅰ2和三维弯管Ⅱ5的竖直端通过安装架与车架纵梁11固定连接。其中，安装架包括U型板4和安装板3，U型板4的U形槽与三维弯管Ⅰ2和三维弯管Ⅱ5中的竖直端固定连接（如焊接），安装板3的一侧与U型板4的底面固定连接（如焊接）、另一端与车架纵梁11固定连接（如螺栓连接）。