[实用新型]一种降噪内齿轮供油泵

说明书

技术领域：

本实用新型涉及齿轮泵领域，更具体地说涉及一种变速箱用的内齿轮耐磨型供油泵。

背景技术：

现有的变速箱供油泵一般都为内齿轮与外齿轮相啮合，外齿轮的分度圆与内齿轮的分度圆一侧相内切，另一侧被泵体上成型有的隔块隔开，电机的输出轴与供油泵的连接轴相固定并带动外齿轮旋转，外齿轮就带动了内齿轮旋转，然而输入轴与连接轴安装时会产生误差或者偏移，使得连接轴的位置偏移，也就使得外齿轮偏移，这样当连接轴转动时，外齿轮旋转时其外齿会磕到隔块的端面与内圆弧侧面之间的角上，现有的方法是将隔块的端面与内圆弧侧面之间成型一个斜面，斜面与端面之间呈120°角，以防止磕碰，然而，由于这个斜面与端面之间的角度较大，使得斜面与内圆弧侧面也成有一个角度较大的夹角，这个夹角还是会使外齿轮的外齿磕碰到的，这样就使得供油泵噪音过大，同时，加速了外齿轮的损耗，减少了供油泵的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种降噪内齿轮供油泵，它的外齿轮旋转时不会磕碰到隔块的四个角处，降低了供油泵的噪音，同时，减少了外齿轮的磨损，提高了供油泵的使用寿命。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种降噪内齿轮供油泵，包括泵体、内齿轮、外齿轮和固定在泵体上的泵盖，泵体中间成型有竖直贯通的通孔，连接轴插套在通孔中、并固定连接在外齿轮中，泵体的中间成型有空腔，内齿轮和外齿轮插套在空腔内，外齿轮和通孔在同一中心线上，内齿轮的中心线偏离外齿轮和通孔的中心线，外齿轮的分度圆与内齿轮的分度圆相内切，外齿轮和内齿轮相啮合，空腔内成型有隔块，隔块在内齿轮和外齿轮之间，所述隔块为月牙形隔块，隔块包括外圆弧侧面、内圆弧侧面、左端面和右端面；内圆弧侧面与右端面之间成型有右内斜面，右内斜面与右端面之间呈100°至105°角，右内斜面与内圆弧侧面之间成型有半径为0.3mm至0.5mm的右内倒角。

作为上述技术方案的优选，所述内圆弧侧面与左端面之间成型有左内斜面，左内斜面与左端面之间呈100°至105°角，左内斜面与内圆弧侧面之间成型有半径为0.3mm至0.5mm的左内倒角。

作为上述技术方案的优选，所述外圆弧侧面与左端面之间成型有左外斜面，左外斜面和左端面之间呈100°至105°角，左外斜面与外圆弧侧面之间成型有半径为0.3mm至0.5mm的左外倒角；外圆弧侧面与右端面之间成型有右外斜面，右外斜面与右端面之间呈100°至105°角，右外斜面与外圆弧侧面之间成型有半径为0.3mm至0.5mm的右外倒角。

本实用新型的有益效果在于：

它的隔块内圆弧侧面与右端面之间成型有右内斜面，右内斜面与右端面之间呈100°至105°角，右内斜面与内圆弧侧面之间成型有半径为0.3mm至0.5mm的右内倒角；内圆弧侧面与左端面之间成型有左内斜面，左内斜面与左端面之间呈100°至105°角，左内斜面与内圆弧侧面之间成型有半径为0.3mm至0.5mm的左内倒角；这都保证了外齿轮在旋转时，外齿沿着右内斜面或者左内斜面移动，而不会磕到内圆弧侧面与两个端面成型的夹角上，而当外齿沿着右内斜面或者左内斜面移动到达右内倒角或左内倒角时，由于倒角的圆弧作用，使得外齿不会磕到，而是滑过，这样就减少了外齿轮的磨损，降低了噪音，提高了供油泵的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的泵体、内齿轮和外齿轮之间的结构示意图；

图3为隔块的左端的局部放大图；

图4为隔块的右端的局部放大图。

图中：1、泵体；11、隔块；111、外圆弧侧面；112、内圆弧侧面；113、左端面；114、右端面；115、右内斜面；116、右内倒角；117、左内斜面；118、左内倒角；119、左外斜面；120、左外倒角；121、右外斜面；122、右外倒角；12、空腔；12a、吸油腔；12b、压油腔；2、内齿轮；3、外齿轮；4、泵盖；5、连接轴。

具体实施方式：