[实用新型]一种超高精度的弹性夹头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一夹头，具体地说是弹性夹头。

背景技术

汽车发动机气门杆的加工是高质量发动机的一项关键技术，超高精度的难点是：1、孔径小（φ3-φ7）。2、长径比大1:9。3、形位精度要求高，夹持孔跳动值测离端口50毫米处，芯棒跳动大能大于0.002毫米。4、1:9的小孔钻削要保证同心度有难点。5、小孔磨削保证直线度、圆度、同心度有难点。6、时效变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可满足超高精度要求的弹性夹头。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种超高精度弹性夹头，包括内孔和与内孔相接的加持孔，所述加持孔的孔径D与孔径长L的比例为：1:6-1:10。

优选的，所述加持孔的孔径D与孔径长L的比例为：1:8-1:10。

为了减少应力集中点，便于工件安装，所述内孔的里端具有倒角。

所述倒角半径为R1.5。

工作过程：

1、由于孔的增长而且孔的孔径都比较小（φ10以下），在车加工中钻孔时由于刀排又细又长，刚性不够，费时费力，所以采取用钻扩的方式，来保证孔的磨量及同心度，孔加工好后在孔内增加三道槽，即可增加夹头在夹工件时的单位压强，使夹持的稳定性有极大的提高。而且使得在磨加工时的磨削量少，更有利于加工，提高了生产效率，节约了成本。在粗加工后并进行执处理加工，在淬火后进行低温时效处理，消除热处理内应力在冷至常温时采用冷冻的方式，彻底消除残留奥氏体。磨外圆及外锥时以孔为基准，磨外圆外锥，采用自主研发的专用量具检具，对外圆外锥进行严格控制，保证各尺寸精度，并保证外圆与外圆同心度在0.0005以内，外圆及外锥的不圆度在0.001以内。磨孔时采用自主研发的专用工装夹具，尽可能的消除了由机床本身的精度限制带精度误差，保证加工后孔的直线度不圆度在0.002以内，用专用的试棒，保证孔的跳动在0.002以内。

2、电机转速由2500转/分，提高到3400转/分，主动轮直径加大50毫米，5毫米的磨排速度达到1067米/秒。

3、恒温工作。

有益效果：本实用新型加长夹持孔的长度，两个端点的中间距离越大其直线度越高，内孔里端倒角减少应力集中点，便于工件安装，可以实现超高精度的工件加工。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种超高精度弹性夹头，包括内孔和与内孔相接的加持孔，加持孔的孔径D与孔径长L的比例为：1:6-1:10。

加持孔的孔径D与孔径长L的比例为：1:8-1:10。

为了减少应力集中点，便于工件安装，所述内孔的里端具有倒角。倒角半径为R1.5

夹持孔实施例表：

左边数字为改进前，右边为改进后。

对夹持孔的长度在原有的基础上提高了20%以上，提升夹持工件时夹持的面积增加，摩擦力增加，增加夹持稳定性，提升夹头的使用寿命。