[实用新型]汽缸气门导管倒角研磨设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种研磨设备，尤其涉及一种汽缸气门导管倒角研磨设备。

背景技术

汽缸的气门导管在与汽缸的气门顶杆在汽缸的气门处配合的过程中，当气门需要关闭时，气门导管和气门顶杆需要很严格的密封。因此我们都会在气门导管与气门顶杆的配合处加工出一定的气门导管倒角，以保证密封效果。然和在初始的汽缸铸造加工过程中，以及在其后的粗加工中，都有可能造成气门导管倒角加工的不够精细。因此，有必要在实际的粗加工过程中，我们选择对气门导管倒角留有一定的加工余量，当粗加工后的气门导管倒角达不到我们的设计要求时，也即达不到设计的密封效果时，我们可以对其做进一步的精磨，进行精磨修正汽缸气门导管倒角。这就需要我们研发出一种汽缸气门导管倒角的研磨设备。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供研磨效果好、加工出来的汽缸气门倒角的同轴度高、经其研磨后，汽缸气门导管与汽缸气门顶杆密封效果好的汽缸气门导管倒角研磨设备。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽缸气门导管倒角研磨设备，包括机架和设置在机架上端的水平工作台，所述水平工作台上垂直设有两个以上的转动主轴，以及与转动主轴对应成套垂直设置的两个导向杆，导向杆分别插入待研磨气门导管倒角的汽缸的安装孔内，所述转动主轴上端设有竖直的研磨芯棒，研磨芯棒的磨头插入待研磨气门导管倒角的汽缸的气门导管内，所述研磨芯棒的磨头的形状和与待研磨汽缸的气门导管配合的气门顶杆的形状完全一致。

所述转动主轴的下端都设有传动皮带轮，所述传动皮带轮由设置在机架内的减速电机通过皮带传动带动。

所述传动皮带轮为三角皮带轮，所述皮带为三角皮带。

所述带传动设有张紧装置。

所述张紧装置为可调节减速电机安装位置的减速电机底座，该减速电机底座通过调节紧定螺钉设置在机架内。通过调节紧定螺钉，改变减速电机的位置，进而改变减速电机与转动主轴之间的距离，也即改变带传动的中心距，从而实现对带传动中皮带的张紧度的调节。

本实用新型采用以上的结构，利用在水平工作台上设置的转动主轴和导向杆，导向杆插入汽缸的安装孔内实现对汽缸的导向粗定位，转动主轴上的研磨芯棒插入汽缸的气门导管内，利用汽缸的自重，使研磨芯棒对汽缸气门导向管倒角进行研磨；由于研磨芯棒的磨头和与气门导向管配合的气门顶杆的形状完全一致，所以研磨出来的气门导管倒角的同轴度高，气门导管倒角的形状也就会和气门顶杆高度匹配，实现气门导管倒角处与气门顶杆紧密配合，密封效果好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型汽缸气门导管倒角研磨设备的主视示意图；

图2为本实用新型汽缸气门导管倒角研磨设备的俯视示意图；

图3为本实用新型汽缸气门导管倒角研磨设备的侧视示意图。

具体实施方式

如图1-3之一所示，本实用新型一种汽缸气门导管倒角研磨设备，包括机架1和设置在机架1上端的水平工作台2，所述水平工作台2上垂直设有两个以上的转动主轴3，以及与转动主轴3对应成套垂直设置的两个导向杆4，导向杆4分别插入待研磨气门导管倒角的汽缸5的安装孔51内，所述转动主轴3上端设有竖直的研磨芯棒6，研磨芯棒6的磨头61插入待研磨气门导管倒角的汽缸5的气门导管52内，所述研磨芯棒的磨头61的形状和与待研磨汽缸的气门导管52配合的气门顶杆的形状完全一致。

所述转动主轴3的下端都设有传动皮带轮31，所述传动皮带轮31由设置在机架1内的减速电机7通过皮带8传动带动。

所述传动皮带轮31为三角皮带轮，所述皮带8为三角皮带。

所述带传动设有张紧装置9。

所述张紧装置9为可调节减速电机7安装位置的减速电机底座，该减速电机底座9通过调节紧定螺钉91设置在机架1内。

本实用新型的工作原理为：通过待研磨气门导管倒角的汽缸5的安装孔51将其插置在导向杆4上，研磨棒6的磨头61插入待研磨气门导管倒角的汽缸5的气门导管52内，本实用新型汽缸气门导管倒角研磨设备的自动控制部分控制减速电机7带动转动主轴3转动，研磨棒6的磨头61对气门导管倒角开始研磨,气门导管52的气门导管倒角研磨好，自动控制部分控制减速电机7停止转动，取下研磨好的汽缸。