[实用新型]一种电动汽车纳米太阳能空调用电机有效
申请号: | 201320076579.0 | 申请日: | 2013-02-16 |
公开(公告)号: | CN203135595U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 李复活;卡瓦莱夫 | 申请(专利权)人: | 三门峡速达交通节能科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K1/06 | 分类号: | H02K1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 472000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 纳米 太阳能 调用 电机 | ||
技术领域
本实用新型一种驱动电机,特别涉及到一种电动汽车纳米太阳能空调用电机。
背景技术
随着社会的发展,我国的汽车拥有量越来越大,而环境污染、能源短缺问题也日益严重。目前的电动汽车大多属于常规汽车改装,采用普通的驱动电池,如铁离子、锂离子电池等,存在成本高、续行里程短等缺点。由于驱动电池储能太少及现有的电机结构复杂、体积大、耗能高等原因,导致现有的电动汽车上没有配置空调系统。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电动汽车纳米太阳能空调用电机,工艺简单、造价低、可靠性高、使用寿命长。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电动汽车纳米太阳能空调用电机,其中,包括磁钢、盘式电枢和导磁环,所述盘式电枢上设有双向气隙。
作为优选,所述磁钢为环形磁钢。
作为优选,所述导磁环为环形软钢环。
作为优选,所述磁钢为永磁磁钢。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型为轴向磁路结构,采用环形铁氧体磁钢;具有双向气隙,盘式电枢中均未填磁粉,实际气隙长度比普通电机要大;转轴轴向扁平,没有齿槽结构,磁路比较简单,完全可以用以路代场的方法进行分析和设计;在一般小型电机设计中,常取较低的电负荷,较高的磁负荷,一般气隙磁密大于br/2.而本实用新型的电机气隙较大,实际气隙磁密bo<br/2。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进 行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1、图2所示,本实用新型包括环形永磁磁钢1、盘式电枢2和导磁环3,盘式电枢2上设有双向气隙4,导磁环3为环形软钢环。材料一般采用铁氧体、钕铁硼或钐钴(稀土磁钢)等。
本实用新型电枢半径大于电枢轴向长度,有效气隙磁场沿轴向分布。转轴轴向扁平,没有齿槽结构,磁路比较简单,完全可以用以路代场的方法进行分析和设计。本实用新型是根据电动汽车有限的引机空间设计的,体积小、便于安装、耗能低、精度高、反应快,可适用于纳米太阳能空调。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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