[实用新型]方舱滤波组件有效
申请号: | 201320070223.6 | 申请日: | 2013-02-06 |
公开(公告)号: | CN203071895U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 孙晋栋;郭晋安;孙敏;黄恒春 | 申请(专利权)人: | 北京泰派斯特科技发展有限公司 |
主分类号: | H03H11/02 | 分类号: | H03H11/02 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 解政文 |
地址: | 100039 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤波 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滤波设备,尤其涉及一种方舱滤波组件。
背景技术
滤波组件是近年来被推广应用的一种新型组合器件。它能有效地抑制电网噪声,提高电子设备的抗干扰能力及系统的可靠性,可广泛用于通信导航、指挥系统、电子对抗、雷达、计算机设备、测控系统等领域。现代战争中战场电磁环境复杂多变,对单个系统或设备要求较高,所以必须对每个部件做特殊的处理,加装滤波组件。滤波组件的使用不仅能降低自身的辐射能力,更重要的是提高了抗外界的强电磁干扰能力,使系统的战场适应能力大大提高。
然而,现有的滤波组件一般只能对单路输入信号进行滤波,当需要多路输入信号同时滤波时,则需要多个滤波组件同时工作,因此其功能单一、集成度较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种集成度高、功能多、可对多路输入信号同时进行滤波的方舱滤波组件。
为达到上述目的,本实用新型提供了一种方舱滤波组件,包括方舱形金属壳体,所述方舱形金属壳体内设有有依次相连的第一高频滤波电路、低频滤波电路和第二高频滤波电路,所述方舱形金属壳体前后两侧分别对应设有多路输入接口和多路输出接口,所述多路输入接口与所述第一高频滤波电路的输入端相连,所述第二高频滤波电路的输出端与所述多路输出接口相连。
本实用新型的方舱滤波组件,所述多路输入接口包括电源输入航空插头、油机控制输入航空插头、油机启动输入航空插头、油机电源输入航空插头、暖风控制输入航空插头、空调信号输入航空插头、空调电源输入航空插头、对讲机输入航空插头。
本实用新型的方舱滤波组件,所述多路输出接口包括电源输出航空插头、油机控制输出航空插头、油机启动输出航空插头、油机电源输出航空插头、暖风控制输出航空插头、空调信号输出航空插头、空调电源输出航空插头、对讲机输出航空插头。
本实用新型的方舱滤波组件,所述第一高频滤波电路和所述第二高频滤波电路均为穿芯电容馈通滤波器。
本实用新型的方舱滤波组件包括方舱形金属壳体,方舱形金属壳体内设有有依次相连的第一高频滤波电路、低频滤波电路和第二高频滤波电路,方舱形金属壳体前后两侧分别对应设有多路输入接口和多路输出接口,多路输入接口与第一高频滤波电路的输入端相连,第二高频滤波电路的输出端与多路输出接口相连。从而实现了同时对多路输入信号(例如电源信号和控制信号)的滤波,因此,其功能多、集成度高,且当需要多路输入信号同时滤波时,只需一个方舱滤波组件就能完成多个滤波组件才能完成的工作,因此,也降低了设备成本。
附图说明
图1为本实用新型的方舱滤波组件的结构原理示意图;
图2为本实用新型的方舱滤波组件的左视图;
图3为本实用新型的方舱滤波组件的后视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述:
参考图1至图3所示,本实施例的方舱滤波组件包括方舱形金属壳体1。该方舱形金属壳体1内设有有依次相连的第一高频滤波电路、低频滤波电路和第二高频滤波电路,方舱形金属壳体1前后两侧分别对应设有多路输入接口2和多路输出接口3,多路输入接口2与第一高频滤波电路的输入端相连,第二高频滤波电路的输出端与多路输出接口3相连。其中,第一高频滤波电路和第二高频滤波电路均采用穿芯电容馈通滤波器。多路输入接口2包括电源输入航空插头、油机控制输入航空插头、油机启动输入航空插头、油机电源输入航空插头、暖风控制输入航空插头、空调信号输入航空插头、空调电源输入航空插头、对讲机输入航空插头;多路输出接口3包括电源输出航空插头、油机控制输出航空插头、油机启动输出航空插头、油机电源输出航空插头、暖风控制输出航空插头、空调信号输出航空插头、空调电源输出航空插头、对讲机输出航空插头;从而实现了同时对多路电源、多路输入控制信号的滤波。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
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