[实用新型]一种塑件尺寸检验、测量装置

说明书

本实用新型属于检验、测量装置技术领域，尤其涉及一种塑件尺寸检验、测量装置。

随着汽车行业不断的发展，为了节约成本、降低车身重量，提高对行人的保护等种种因素，汽车内外饰件已经绝大部分采用改型工程塑料进行加工及制造，而制造的工艺多为注塑、吹塑、发泡等。

以注塑工艺为例，在塑件的加工制造过程中，改型塑料粒子需经过注塑前的高温烘烤后被投放到注塑机中，再由注塑机经过高温将塑料粒子融化后通过高温喷嘴向注塑模具中射入材料；随着材料的注入，经过保压、冷却后，成型为我们所需要的注塑产品。

但众所周知，塑件取出时是有温度的，随着温度的降低塑件的尺寸也在不断的收缩，然而在塑件完全收缩后这个时间大概要经过24小时，在实际的生产中不可能等到塑件完全冷却后，再进行喷涂工作；而是对注塑产品上线喷涂后的油漆成品进行尺寸的检测，但这种常规的检查方式会有很大的质量风险；因其检测工序设置靠后，且从塑件到油漆件的周期长，一旦发现产品尺寸超出质量要求范围，将造成批量性的报废，从而导致巨大的质量成本浪费。因此需要在喷涂工作之前对塑件的尺寸进行有效的检测。

现有检具采用的材料一般为航空铝，重量大、成本高、制造周期长、加工精度较低，且对测量环境的适应性差，受热胀冷缩影响大。

本实用新型就是针对上述问题，提供一种测量环境适应性强、检测效率高的塑件尺寸检验、测量装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括底座，底座中部一侧设置有定位模块，底座中部横向布置有胎具模块，两端胎具模块的外侧均设置有夹紧器，其结构要点胎具模块和定型模块均采用合成树脂体。

作为一种优选方案，本实用新型所述合成树脂体为可机加工树脂板材。

作为另一种优选方案，本实用新型所述底座一侧两端角处均设置有检具兑零块，底座另一侧中部设置有第三检具兑零块。

作为另一种优选方案，本实用新型所述第三检具兑零块横向一侧的底座上设置有电子百分表兑零块。

其次，本实用新型所述夹紧器外端为电子百分表测量点。

另外，本实用新型所述胎具模块的个数为六个。

本实用新型有益效果。

本实用新型胎具模块和定型模块均采用合成树脂体。这种材料重量轻、成本低、制造周期短、加工精度高，并且适用于绝大多数测量环境，不受环境温度影响。

本实用新型胎具模块和定型模块均采用合成树脂体。这种材料重量轻、成本低、制造周期短、加工精度高，并且适用于绝大多数测量环境，不受环境温度影响。

另外，本实用新型的结构简单、重量轻，操纵者可在塑件检测装置上对塑件进行方便装夹，过程大约10秒钟即可，大大提高了生产效率，降低了质量风险。

其次，本实用新型采用横向布置的多胎具模块结构，相比于现有的一体式长模块结构，用料更少，节约成本。

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是本实用新型结构示意图。

图中，1为电子百分表测量点、2为夹紧器、3为胎具模块、4为定位模块、5为第三检具兑零块、6为底座、7为电子百分表兑零块。

如图1所示，本实用新型包括底座6，底座6中部一侧设置有定位模块4，底座6中部横向布置有胎具模块3，两端胎具模块3的外侧均设置有夹紧器2，胎具模块3和定型模块均采用合成树脂体。

所述合成树脂体为可机加工树脂板材。

所述底座6一侧两端角处均设置有检具兑零块，底座6另一侧中部设置有第三检具兑零块5。

所述第三检具兑零块5横向一侧的底座6上设置有电子百分表兑零块7。

所述夹紧器2外端为电子百分表测量点1。

所述胎具模块3的个数为六个。