[实用新型]双柱式举升机滑台组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及双柱式举升机的滑台组件，属于举升机技术领域。 

背景技术

双柱式举升机，其基本工作原理如下：由液压油缸驱动油缸活塞杆，活塞杆与滑台连接，其带动滑台上升和下降，滑台再带动托臂上升和下降，从而实现对重物的举升。 

经过长期的使用发现，现有的双柱式举升机的滑台组件存在如下的缺陷：滑台组装后，其在承重的时候，由于滑台与液压油缸所受的力不在同一个中心上，从而产生一定的倾斜，使用一定时间后液压油缸就会有渗油的情况发生。 

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种在承重时可保证滑台与液压油缸所受的力在同一个中心上、从而避免液压油缸渗油的双柱式举升机的滑台组件。 

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案： 

双柱式举升机的滑台组件，包括：方管状的滑台主体，设置于滑台主体正面下部的滑台托板，设置于滑台主体两侧面的滑块支架，以及分别设置于前述滑台主体内部上下两端的油缸固定板和油缸托板，其特征在于，前述油缸固定板的中心和油缸托板的中心不在同一竖直线上，并且油缸固定板的中心靠近滑台主体的背面、油缸托板的中心靠近滑台主体的正面。 

前述的双柱式举升机的滑台组件，其特征在于，前述滑台主体的规格为 160mm*160mm*5mm，油缸固定板的中心和油缸托板的中心偏移的距离为10mm。 

前述的双柱式举升机的滑台组件，其特征在于，前述滑台托板与滑台主体之间还设置有连接板。 

前述的双柱式举升机的滑台组件，其特征在于，前述滑台托板为两块，平行设置，两滑台托板之间设置有加强槽板。 

前述的双柱式举升机的滑台组件，其特征在于，前述滑台主体的背面焊接有保险条。 

前述的双柱式举升机的滑台组件，其特征在于，前述滑块支架采用铸钢直接加工成型。 

本实用新型的有益之处在于：将油缸固定板的中心和油缸托板的中心错开，滑台组件在承重时，可保证滑台与液压油缸所受的力在同一个中心上，从而避免了液压油缸渗油的情况发生；滑台托板之间焊接加强槽板，可保障滑台托板具有较好的抗拉强度；滑块支架采用铸钢直接加工成型，不仅方便组装滑台，而且可保证滑台上升和下降的动作顺畅。 

附图说明

图1是本实用新型双柱式举升机的滑台组件的一个具体实施例的结构示意图； 

图2是图1中的滑台组件的仰视图； 

图3是图1中的滑台组件的内部结构示意图； 

图中附图标记的含义：1-滑台主体，2-滑台托板，3-滑块支架，4-油缸固定板，5-油缸托板，6-连接板，7-加强槽板，8-保险条，9-油缸。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。 

参照图1至图3，本实用新型的双柱式举升机的滑台组件包括：滑台主体1、滑台托板2、滑块支架3、油缸固定板4和油缸托板5。具体的： 

滑台主体1呈方管状，通孔沿竖直方向延伸；滑台托板2设置于滑台主体1正面的下部，用来连接举升臂；滑块支架3设置于滑台主体1的两个侧面，用于摆放滑块(未图示)；油缸固定板4设置于滑台主体1的内部的上端，用于固定钢丝绳；油缸托板5设置于滑台主体1的内部的下端，用于从下方拖住油缸9。其中，油缸固定板4的中心和油缸托板5的中心不在同一竖直线上，并且油缸固定板4的中心靠近滑台主体1的背面、油缸托板5的中心靠近滑台主体1的正面，所以，油缸9组装上以后呈倾斜状态。 

由于滑台组件承重前呈倾斜状态，当承重时，滑台组件与油缸9所受的力就会落在同一个中心上，所以，可避免液压油缸在长时间使用后发生渗油的状况。 

作为一种优选的方案，滑台主体1的规格为160mm*160mm*5mm，油缸固定板4的中心和油缸托板5的中心偏移的距离为10mm。 

为了提高滑台托板2和滑台主体1之间的抗拉强度，作为一种优选的方案，滑台托板2与滑台主体1之间设置有连接板6。具体的，滑台托板2垂直的连接到连接板6上，连接板6再固定到滑台主体1上。二者之间增设连接板6，不仅提高了抗拉强度，同时也方便了滑台托板2与滑台主体1之间的连接。 

更为优选的是，滑台托板2为两块，平行设置，两滑台托板2之间设置有加强槽板7，具体可采用焊接方式固定连接。 

为提高本实用新型滑台组件的使用的安全性，滑台主体1的背面焊接有保险条8。 

为了使滑台组件组装起来更加方便，以及保证其动作顺畅，滑块支架3采用铸钢直接加工成型。 

需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。