[实用新型]汽车排气系统挂钩结构及汽车有效
| 申请号： | 201320056479.1 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203142387U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 陈学峰;张立玲;刘明卓 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 排气 系统 挂钩 结构 | ||
1.一种汽车排气系统挂钩结构，包括：
用于与排气系统连接的主动挂钩；
以及，用于与车身连接的被动挂钩；其特征在于，所述被动挂钩包括：
第一被动挂钩，包括第一臂、由所述第一臂弯折延伸形成的与所述第一臂相垂直的第二臂以及由所述第二臂弯折延伸形成的用于与所述主动挂钩连接的第三臂，其中所述第三臂与所述第一臂相互垂直；以及，
第二被动挂钩，包括第四臂及由所述第四臂弯折延伸形成的与所述第四臂垂直的第五臂，其中所述第四臂与所述第一臂相互垂直地固连于车身上，所述第五臂与所述第二臂相互平行地固连在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统挂钩结构，其特征在于，还包括：
第一安装支架，所述第一臂通过所述第一安装支架与所述车身固连；
第二安装支架，所述第四臂通过所述第二安装支架与所述车身固连。
3.根据权利要求2所述的汽车排气系统挂钩结构，其特征在于，
所述第一安装支架与所述车身采用点焊方式固连。
4.根据权利要求2所述的汽车排气系统挂钩结构，其特征在于，
所述第二安装支架与所述车身采用点焊方式固连。
5.根据权利要求2所述的汽车排气系统挂钩结构，其特征在于，
所述第一臂与所述第一安装支架采用缝焊方式固连。
6.根据权利要求2所述的汽车排气系统挂钩结构，其特征在于，
所述第五臂与所述第二安装支架采用缝焊方式固连。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的汽车排气系统挂钩结构。
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