[实用新型]汽车车高调整夹具

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种汽车车高调整夹具。

    在现代汽车生产中，汽车高度的调整通常通过车高调整夹具来实现。而传统的车高调整夹具结构复杂，定位困难，调整精度差，不能实现车高的快速调整；且由于夹具多采用钢制材料，夹具重量大，作业者劳动强度较高。 

本实用新型目的在于提供一种定位方便、调整精度高的汽车车高调整夹具。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车车高调整夹具，包括夹具本体；在所述夹具本体一侧由外至内依次设置有左标位板、左吊耳和左支板；在夹具本体另一侧由外至内依次与所述左标位板、左吊耳和左支板对称设置有右标位板、右吊耳和右支板；在位于所述左、右支板位置处的夹具本体内侧壁上分别设置有左、右磁性吸座。

本实用新型所述的汽车车高调整夹具，包括夹具本体；在所述夹具本体一侧由外至内依次设置有左标位板、左吊耳和左支板；在夹具本体另一侧由外至内依次与所述左标位板、左吊耳和左支板对称设置有右标位板、右吊耳和右支板；在位于所述左、右支板位置处的夹具本体内侧壁上分别设置有左、右磁性吸座。

所述左吊耳顶端半径小于右吊耳顶端半径；所述左、右标位板均由连接板和设置在所述连接板上方的梯形凸台构成。 

本实用新型优点在于结构简单，定位方便，调整精度高且重量较轻。左吊耳顶端半径小于右吊耳顶端半径，能够弥补因车架焊接误差使夹具本体挂在车架上时定位不准而造成的车高误差；采用左、右磁性吸座将夹具本体牢固吸附于车架第一横梁上，调整车高时，夹具本体与车架不会产生相对位移，从而降低了车高调整误差，同时也缩短了作业时间；使用左、右标位板为基准对车高进行调整，左、右标位板上端设计4mm的梯形凸台，调整车高时，当前悬下摆臂上的基准点高度在左、右标位板上4mm的梯形凸台的高度范围内时，则此车的高度满足设计的车高要求N±2mm(其中N为车高基准值)。同时本装置采用铝合金材料，重量为结构相同的钢制夹具的45%，降低了作业者的劳动强度，提高了作业效率。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

如图1、2所示，本实用新型所述的汽车车高调整夹具，包括夹具本体1；在所述夹具本体1一侧由外至内依次设置有左标位板2、左吊耳3和左支板4；在夹具本体1另一侧由外至内依次与所述左标位板2、左吊耳3和左支板4对称设置有右标位板5、右吊耳6和右支板7；在位于所述左、右支板4、7位置处的夹具本体1内侧壁上分别设置有左、右磁性吸座8、9；所述左吊耳3顶端半径小于右吊耳6顶端半径；所述左、右标位板2、5均由连接板和设置在所述连接板上方的梯形凸台构成。

其工作原理为：将左、右吊耳3、6分别悬挂在左右前悬下摆臂与车架连接的螺母上，左、右磁性吸座8、9自然吸附在车架第一横梁上，从而把夹具本体1固定在车架上，作业者通过观察下摆臂基准点与左、右标位板2、5上梯形凸台的高度关系，对车高进行调整，直至下摆臂基准点高度在左、右标位板2、5上的4mm梯形凸台的高度范围内时，车高满足要求，将本装置取下完成作业。