[实用新型]一种双向可逆过滤器及液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种双向可逆过滤器及液压系统。

背景技术

目前，现有的液压过滤器只能单向使用，即过滤器的进油口和出油口不可逆，必须严格按照液压系统中的液流的方向来确定进油口和出油口的安装位置，如反向安装将造成过滤器滤芯承受反向的液流，引起滤芯的破坏，使过滤器无法正常的工作。所以，不能直接将过滤器安装在液流方向经常改变的油路上，如混凝土泵车的闭式液压系统，其液压油在液压元件和液压管路中会交替换向流动。也不能直接将过滤器安装在反冲比较大的油路中。如需在液流方向经常改变的油路上安装过滤器，通常采用在液压管路上并联两只进、出油口的安装方向相反的过滤器，并在两只过滤器各自的出油口管路上增设两只单向阀，使相应的反向液流无法通过该过滤器，从而实现对液流方向经常改变的油路的过滤。这种安装方式也同样适用于反冲比较大的油路，但这种安装方式使液压系统的结构复杂并且增加了成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种双向可逆过滤器及液压系统，以解决液流方向经常改变的油路的过滤问题。

一方面，本实用新型提供了一种双向可逆过滤器，包括缸体、缸盖、滤芯，缸盖安装于缸体上，滤芯安装于缸体内，缸盖上设置有第一油口和第二油口，还包括换向阀芯，当换向阀芯处于左位时，第一油口与滤芯的出口相通，第二油口与缸体内腔相通；当换向阀芯处于右位时，第一油口与缸体内腔相通，第二油口与滤芯的出口相通。

换向阀芯设置在缸盖内，在第一油口和第二油口之间的压差作用下，换向阀芯在缸盖内左右滑动；缸盖内设置有与缸体内腔相通的第三油口和第四油口，当换向阀芯处于左位时，第二油口通过第四油口与缸体内腔相通；当换向阀芯处于右位时，第一油口通过第三油口与缸体内腔相通。

进一步地，还包括第一限位管接头和第二限位管接头，第一油口开设在第一限位管接头上，第二油口开设在第二限位管接头上，第一限位管接头与第二限位管接头对称设置，换向阀芯位于第一限位管接头与第二限位管接头之间。

进一步地，还包括单向阀，单向阀位于滤芯的出口与换向阀芯之间的油路中，当滤芯内的压力大于滤芯的出口油路中压力时，单向阀打开。

进一步地，缸盖中部设置有中心管，滤芯与中心管连接，单向阀安装于中心管内。

进一步地，中心管的末端设置有限位套，单向阀与限位套相抵靠。

进一步地，滤芯与中心管之间设置有滤芯密封件。

进一步地，缸体与缸盖之间设置有缸体密封件。

进一步地，缸盖的顶部设置有螺堵。

另一方面，本实用新型还提供一种液压系统，包括上述的双向可逆过滤器，双向可逆过滤器安装于液压系统的油路中。

本实用新型提供的一种双向可逆过滤器及液压系统有益效果在于：

其一，解决了液流方向经常改变的油路的过滤问题，该双向可逆过滤器可以适应于反冲比较大的液压油路中，也可以适应于闭式液压系统的油路中。该双向可逆过滤器在安装时，不需要考虑哪一个是进油口，哪一个是出油口，方便安装。

其二，该双向可逆过滤器，采用一个换向阀芯和一个单向阀解决双向过滤问题。结构简单，维护方便。

其三，换向阀芯直接与缸盖配合，配合精度高，换向可靠稳定。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型双向可逆过滤器的换向阀芯处于右位结构示意图；

图2为本实用新型双向可逆过滤器的换向阀芯处于左位结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，双向可逆过滤器包括缸体1、缸盖3、滤芯2，缸盖3安装于缸体1上，缸体1与缸盖3之间设置有缸体密封件8，防止缸体1与缸盖3之间漏油。缸盖3的顶部设置有螺堵9。滤芯2安装于缸体内，且与缸盖3中部的中心管14连接，中心管14与滤芯2之间设置有滤芯密封件7，在中心管14中设置有单向阀5，中心管14的末端设置有限位套6，单向阀5坐落在限位套6上，当滤芯2内的压力大于滤芯2的出口油路中压力时，单向阀5打开，否则关闭，滤芯2的出口油路的压力也就是中心管14内的压力，单向阀5另一方向上的压力。