[实用新型]轮毂组件及其轮毂盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂组件技术领域，同时还涉及一种该传动机构中使用的轮毂盖。

背景技术

目前，通常采用检测车轮转速的方式来获知整车的里程和车速，而在检测车轮转速时，通常会在车轮的轮毂上止转装配蜗轮，在蜗轮的外周上啮合传动蜗杆，再将蜗杆通过软轴连接在里程表的输入轴上，从而使得车轮的转动可通过所述蜗轮蜗杆传动副带动里程表计数，获知整车的里程和车速，但是随着车辆的行驶蜗轮蜗杆之间的润滑状态会不断变差，以使蜗轮蜗杆之间的摩擦损耗不断增大，导致两者的传动结构发生损坏，影响里程表的正常计数，而且由于轮毂内外端位置处的轮毂盖会将蜗轮蜗杆传动副扣盖在密闭的工作环境中，从而使得向蜗轮蜗杆之间添加润滑油需要将轮毂盖拆除，从而使得车辆的保养维修费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可方便的向轮毂位置处的蜗轮蜗杆添加润滑油的轮毂组件，同时还提供了该传动机构中轮毂盖。

为了实现以上目的，本实用新型的轮毂组件的技术方案如下：

轮毂组件，包括用于止旋装配在轮毂上的蜗轮以及扣盖在蜗轮端面位置处的轮毂盖，轮毂盖具有朝向蜗轮的内侧面和背向蜗轮的外侧面，在轮毂盖上开设有用于向蜗轮的外周上注油的注油孔，注油孔贯通轮毂盖的内外侧面。

所述注油孔处于轮毂盖上蜗轮的外围位置处、并具有朝向蜗轮的外周面布置的内端端口。

所述注油孔上装设有用于供润滑油流入轮毂盖内、并阻止润滑油从轮毂盖内流出的单向阀。

所述单向阀包括限位插装在注油孔内的套状的阀体、阀体内固定的弹簧和弹簧的外端限位装配的挡止体，所述阀体具有连通轮毂盖内、外侧的内孔，阀体的外端从注油孔的外端露出，露出部分的端口上设有向阀体的内孔中翻转的翻沿，所述挡止体限位装配在所述翻沿和弹簧的外端之间，且弹簧的内端固定在阀体的内壁上。

所述挡止体为球体，挡止体的直径大于所述翻沿围成的开口内径以及弹簧外端的内径。

本实用新型的轮毂盖的技术方案如下：

轮毂盖，轮毂盖具有用于朝向蜗轮设置的内侧面和用于背向蜗轮设置的外侧面，在轮毂盖上开设有用于向蜗轮的外周上注油的注油孔，注油孔贯通轮毂盖的内外侧面。

所述注油孔处于轮毂盖上蜗轮的外围位置处、并具有朝向蜗轮的外周面布置的内端端口。

所述注油孔上装设有用于供润滑油流入轮毂盖内、并阻止润滑油从轮毂盖内流出的单向阀。

所述单向阀包括插装在注油孔内的套状的阀体、阀体内固定的弹簧和弹簧的外端限位装配的挡止体，所述阀体具有连通轮毂盖内、外侧的内孔，阀体的外端从注油孔的外端露出，露出部分的端口上设有向阀体的内孔中翻转的翻沿，所述挡止体限位装配在所述翻沿和弹簧的外端之间，且弹簧的内端固定在阀体的内壁上。

所述挡止体为球体，挡止体的直径大于所述翻沿围成的开口内径以及弹簧外端的内径。

本实用新型在轮毂盖上开设有处于蜗轮外围位置处的注油孔，在使用时，可通过该注油孔向轮毂盖内加注润滑油，并使润滑油可被添加在蜗轮的外周上，从而实现在不拆卸轮毂盖的情况下，就能向轮毂盖内的蜗轮上添加润滑油，实现方便快捷的润滑蜗轮蜗杆传动副的效果，并解决现有技术中车辆保养不便的问题。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型的轮毂组件的实施例：如图1、图2和图3所示，该轮毂组件包括轮毂盖1、轮毂盖1内侧的中心位置处装设的蜗轮2、蜗轮2一侧啮合传动装配的蜗杆3，蜗轮2通过其内侧固定的挡圈4止旋装配在轮毂上，且在轮毂盖1上开设有贯通轮毂盖1内外侧的注油孔，注油孔处于轮毂盖1上蜗轮2的外围、并相对于蜗轮2而与蜗杆3对称分布的位置处。

在注油孔内装设有单向阀5，单向阀5包括限位插装在注油孔内的套状的阀体51、阀体51内固定的弹簧52和弹簧52的外端限位装配的挡止体53，所述阀体51具有连通轮毂盖1内、外侧的内孔，阀体51的外端从注油孔的外端露出，露出部分的端口上设有向阀体51的内孔中翻转的翻沿，所述挡止体53限位装配在所述翻沿和弹簧52的外端之间，且弹簧52的内端固定在阀体51的内壁上。所述挡止体53为球体，挡止体53的直径大于所述翻沿围成的开口内径以及弹簧52外端的内径。

在使用时，可通过该注油孔向轮毂盖1内加注润滑油，并使润滑油可被添加在蜗轮2的外周上，从而实现在不拆卸轮毂盖1的情况下，就能向轮毂盖1内的蜗轮2上添加润滑油，实现方便快捷的润滑蜗轮蜗杆3传动副的效果，并解决现有技术中车辆保养不便的问题。