[发明专利]磁力传动螺杆制冷压缩机组无效

专利信息
申请号: 201310743266.0 申请日: 2013-12-29
公开(公告)号: CN103758759A 公开(公告)日: 2014-04-30
发明(设计)人: 袁君 申请(专利权)人: 大连亿莱森玛机电有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00;F04C29/04
代理公司: 大连一通专利代理事务所(普通合伙) 21233 代理人: 秦少林
地址: 116051 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 磁力 传动 螺杆 制冷 压缩 机组
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种磁力传动螺杆制冷压缩机组。

背景技术

目前,制冷行业在大型制冷系统上普遍使用的是开启式螺杆制冷压缩机组,该机组由开启式螺杆制冷压缩机,油分离器,油冷却器,油泵等部件组成,压缩机为开启式,轴封处为机械密封,要求不可以泄露。因制冷介质的化学性质,目前普遍存在密封不严,致使介质泄露的问题无法解决。

发明内容

本发明克服了现有技术中的缺点,提供一种磁力传动螺杆制冷压缩机组。

为了解决上述存在的技术问题,本发明所采用的技术方案是:

一种磁力传动螺杆制冷压缩机组,包括底架、排气阀、电机、磁力传动器、螺杆制冷压缩机、吸气阀、油冷却器、油分离器、油泵和机组控制箱,所述的油分离器安装在底架上,所述的油分离器上部设有安装架,所述的电机通过磁力传动器与螺杆制冷压缩机联接,所述电机、磁力传动器和螺杆制冷压缩机依次连接组成一整体结构安装在油分离器上的安装架上,所述的油冷却器和油泵均安装在油冷却器前后两侧的底架上,所述的油冷却器、螺杆制冷压缩机、油分离器和油泵通过管路连接,所述的吸气阀安装在螺杆制冷压缩机上,所述的排气阀安装在油分离器上,所述的机组控制箱安装在油分离器上的安装架上。

由于采用上述技术方案,本发明提供的一种磁力传动螺杆制冷压缩机组,与现有技术相比具有的有益效果是:由于电机与螺杆制冷压缩机联接采用磁力传动器,取消了轴封和机械联轴器,因此解决了介质泄露的问题和介质泄漏所带来的空气污染问题,解决了空气进入压缩机体导致制冷量下降问题,从而提高了制冷效率。

附图说明

图1是本发明一种磁力传动螺杆制冷压缩机组的主视图;

图2是本发明一种磁力传动螺杆制冷压缩机组的侧视图。

图中:1、排气阀,2、电机,3、磁力传动器,4、螺杆制冷压缩机,5、吸气阀,6、油冷却器,7、油分离器,8、油泵,9、机组控制箱,10、底架。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:

一种磁力传动螺杆制冷压缩机组,如图1和图2所示,它包括底架10、排气阀1、电机2、磁力传动器3、螺杆制冷压缩机4、吸气阀5、油冷却器6、油分离器7、油泵8和机组控制箱9,所述的油分离器7安装在底架10上,所述的油分离器7上部设有安装架,所述的电机2通过磁力传动器3与螺杆制冷压缩机4联接,所述电机2、磁力传动器3和螺杆制冷压缩机4依次连接组成一整体结构安装在油分离器7上的安装架上,所述的油冷却器6和油泵8均安装在油冷却器6前后两侧的底架10上,所述的油冷却器6、螺杆制冷压缩机4、油分离器7和油泵8通过管路连接,所述的吸气阀5安装在螺杆制冷压缩机4上,所述的排气阀1安装在油分离器7上,所述的机组控制箱9安装在油分离器7上的安装架上。

本发明采用一种新式油路系统设计,在介质采用冷冻油及自身的油冷却器时,可以通过制冷压缩机组上的油冷却器为磁力传动器降温,制冷压缩机本身也需要油冷却器,因此制冷压缩机用磁力传动器与制冷压缩机共用一套油冷却器就可以实现磁力传动器降温的作用。

本发明磁力传动螺杆制冷压缩机组的工作流程为:低压低温氨气经螺杆制冷压缩机的吸气阀5进入到螺杆制冷压缩机4吸气腔内,通过螺杆的旋转运动被压缩到排气腔,形成高压高温氨气,再通过排气阀1排到制冷系统内,螺杆压缩机需要冷冻油冷却轴承、磁力传动器等部位,还需要冷冻油对螺杆的负载经行加减载,冷冻油通过油泵8喷入到螺杆制冷压缩机4内,油与氨混合,通过排气排到系统中,系统内不可以存在油,因此在螺杆制冷压缩机的排气端加设油分离器7,使油与氨分离,分离后的油温度高,需要冷却,因此在油分离器7后设油冷却器6,冷却后的冷冻油通过油泵8对螺杆压缩机循环冷却,同理,冷冻油通过油泵8进入磁力传动器3的隔离套内,吸收磁力传动器的热量,再流回油冷却器;本发明磁力传动螺杆制冷压缩机组,压缩机取消了轴封,解决了介质泄露的问题。

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