[发明专利]新型智能阻尼器

说明书

技术领域

本发明涉及一种阻尼器，特别是一种能够实时检测阻尼器内活塞杆位移量和阻尼器内压力的新型阻尼器。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减震耗能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

目前常用的粘滞阻尼器，其设计按照一定的速度对应一定的阻尼输出力，其工作状态在出厂之后无法实际获得，尤其是一些风险区域，检修人员无法直接到达。在实际使用过程中需要实时了解阻尼器的性能与产品是否正常工作，直接能够反应阻尼器性能与工作状态的参数为阻尼器活塞位置与内部压力。需要安装实时监测系统，目前的阻尼器无法实现对监测系统对信号的获取。

中国发明专利申请CN 101761599公开了一种内置位移传感器的磁流变阻尼器，内置位移传感器的磁流变阻尼器由工作缸、芯部带大小孔的活塞、活塞杆、内置管和位移传感器构成，在工作缸内充满磁流变液；当活塞杆推动活塞在工作缸内运动时，活塞杆进入或退出工作缸内运动的同时，内置管也进入或退出活塞的大孔内，因活塞杆的外径与内置管相同，使工作缸的体积不变；活塞运动时还带动安装在内置管内的位移传感器的滑动轴运动，使安装在内置管内的位移传感器能输出活塞实时位移量的信号。但是此发明不能提供压力的实时信号，也没有提供压力如何检测。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是一种可以实时检测阻尼器中位移和压力信号的新型阻尼器。

为解决上述的技术问题，本发明的新型智能阻尼器包括油缸、活塞和活塞杆，所述活塞设置在油缸内，将油缸内部分隔为相通的左腔室和右腔室，所述活塞杆固定在活塞上从油缸的两端穿出，所述活塞靠近右腔室的一侧开有封闭的凹腔，所述凹腔内固定有第一压力传感器，所述第一压力传感器上连接有数据线，所述第一压力传感器的数据线穿过活塞和活塞杆至油缸外；所述活塞杆的一端固定有位移传感器，所述位移传感器上也连接有数据线。

进一步的，所述油缸左端靠近左腔室的一端内部设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器上连接有数据线。

采用上述结构后，本发明的新型智能阻尼器通过安装位移传感器与压力传感器，实时了解阻尼器内部压力变化情况，便于了解阻尼器是否漏油，密封圈是否完好。位移传感器实时了解阻尼器活塞是否处于中位，偏差是否满足使用要求，是否需要调整等等，这些对阻尼器正常工作至关重要。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明新型阻尼器的剖视示意图。

图中：1为活塞杆，2为第二压力传感器，3为油缸，4为左腔室，5为活塞，6为第一压力传感器，7为位移传感器，8为数据线，9为右腔室

具体实施方式

如图1所示，本发明的新型智能阻尼器包括油缸3、活塞5和活塞杆1，所述活塞5设置在油缸3内，活塞5将油缸3内部分隔为相通的左腔室4和右腔室5，所述活塞杆1固定在活塞5上从油缸3的两端穿出。所述活塞5靠近右腔室9的一侧开有封闭的凹腔，所述凹腔内固定有第一压力传感器6，所述第一压力传感器上连接有数据线8，所述第一压力传感器的数据线穿过活塞5和活塞杆1至油缸3外，这样可以通过第一压力传感器6及时检测油缸3内的压力变化。所述活塞杆1的一端固定有位移传感器7，所述位移传感器7上也连接有数据线8，通过位移传感器7及时检测活塞杆和活塞整体的位移变化。并通过数据线8将第一压力传感器6和位移传感器7检测到的数值传输到控制器。

本发明的工作原理如下：活塞开始处于中位，当受到外力作用时，活塞杆沿着外力作用方向运动，阻尼介质产生阻尼力，阻止活塞运动，使得活塞运动速度降低。当收到外力作用时，活塞杆沿着外力作用方向运动，活塞杆会带动活塞向一侧移动，挤压或者松弛左右腔室内的阻尼介质，此时左腔室4和右腔室9内的阻尼介质的压力发生变化，可以通过第一压力传感器检测阻尼器压力变化情况，了解阻尼器是否漏油，密封圈是否完好。与此同时，通过位移传感器7了解阻尼器活塞是否处于中位，偏差是否满足使用要求，是否需要调整。

进一步的，为了检测活塞两端的压力，了解及时活塞两端压力增加和减少的变化情况，在所述油缸左端靠近左腔室的一端内部设置有第二压力传感器2，所述第二压力传感器2上连接有数据线。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本发明的原理和实质，本发明的保护范围仅由所附权利要求书限定。