[发明专利]一种可伸缩汽车上的轮距调节结构

权利要求书

1.一种可伸缩汽车上的轮距调节结构，可伸缩汽车包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的左右两侧开口，且开口呈矩形，所述车体（1）的两侧连接有将车体（1）两侧的开口包裹的侧围板（2），所述侧围板（2）的外缘设有套设在车体（1）两侧的开口处的连接框板（3），本可伸缩汽车还包括两个驱动轮（61）和两个从动轮（62），两个驱动轮（61）之间通过驱动轴（63）相连，两个从动轮（62）之间通过从动轴（64）相连，所述驱动轴（63）包括轴线重合的驱动半轴一（631）和驱动半轴二（632），所述从动轴（64）包括轴线重合的从动半轴一（641）和从动半轴二（642），所述轮距调节结构（6）包括一个套设在驱动半轴一（631）和驱动半轴二（632）上的轴套一（65）、套设在从动半轴一（641）和从动半轴二（642）上的轴套二（66）、以及两块分别套设在驱动半轴一（631）与从动半轴二（642）之间和驱动轴（63）二和从动半轴二（642）之间的支撑板（67）。 

2.根据权利要求1所述的可伸缩汽车上的轮距调节结构，其特征在于，所述轴套一（65）与驱动半轴一（631）和驱动半轴二（632）之间花键连接，且驱动半轴一（631）和驱动半轴二（632）均滑动连接在所述轴套一（65）内；所述轴套二（66）与从动半轴一（641）和从动半轴二（642）之间花键连接，且从动半轴一（641）和从动半轴二（642）均滑动连接在所述轴套二（66）内；两块所述支撑板（67）之间设有能够调节两块支撑板（67）之间的距离的控制组件。 

3.根据权利要求2所述的可伸缩汽车上的轮距调节结构，其特征在于，所述控制组件包括两根分别固定连接在两块支撑板（67）上的拉杆（681）和一个套设在两根拉杆（681）上的钢管（682），所述钢管（682）的内壁上设有内螺纹一和内螺纹二，所述内螺纹一和内螺纹二的旋向相反，且分别设置在钢管（682）的两端，两根拉杆（681）外表面设置有分别与内螺纹一和内螺纹二 配合的外螺纹一和外螺纹二。 

4.根据权利要求3所述的可伸缩汽车上的轮距调节结构，其特征在于，所述钢管（682）与车体（1）相连且能够转动，所述轴套一（65）和轴套二（66）均通过轴承与车体（1）固定连接；所述钢管（682）上固定设置有链轮一（683），所述车体（1）内设置有链轮二（684），所述链轮一（683）与链轮二（684）之间通过链条（685）相连，所述链轮二（684）上设有能驱使链轮二（684）转动的手柄（686）。 

5.根据权利要求4所述的可伸缩汽车上的轮距调节结构，其特征在于，所述驱动轴（63）与一电机（8）相连。