[发明专利]设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机

说明书

技术领域

本发明涉及铁路机车车辆轮对的组装设备，具体涉及一种设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机。

背景技术

随着着我国的铁路市场逐渐迈出国门，铁路机车车辆轮对的生产国际化正大幅提升，各种轨距、轴颈的轮对需求越来越多，目前铁路轮对轴承压装机大多只适用于国内的铁路机车车辆轮对，已经无法满足市场需求。因此，需要提供一种改进的铁路轮对轴承压装机，以适应各种轨距、轴颈轮对轴承的压装，从而解决轴承压装过程的难题。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机，能够适应各种轨距、轴颈轮对轴承的压装。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

方案一：一种设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机，包括：

一用于放置轮对的滚动轴承压装机；

一沿着轮对轴向固设于所述滚动轴承压装机上的压装油缸，所述压装油缸包括压装活塞杆，所述压装活塞杆朝向轮对的轴承压装侧；

一活动设置于所述滚动轴承压装机上的移动托架，所述移动托架包括活动跟随部和轴承压装连接部，所述活动跟随部活动安装于所述滚动轴承压装机，所述轴承压装连接部位于所述压装油缸的压装活塞杆和轮对的轴承压装侧之间。

方案二：作为方案一的具体优选结构，所述滚动轴承压装机包括横梁和侧柱，所述压装油缸横向固设于所述侧柱，所述移动托架竖直活动设置于所述横梁。

方案三：作为方案二的具体优选结构，所述滚动轴承压装机的横梁设置有导向轨道，所述移动托架的活动跟随部设置有滚轮，所述滚轮与所述导向轨道配合使所述移动托架悬挂于所述滚动轴承压装机的横梁上。具体地，所述导向轨道可以为槽钢制成。

方案四：作为方案三的具体优选结构，所述滚动轴承压装机的横梁的两侧各设置有一条导向轨道，所述移动托架的活动跟随部设置有两排滚轮分别与所述横梁两侧的导向轨道配合，且每排所述滚轮为两个。

方案五：作为方案二的具体优选结构，所述移动托架的轴承压装连接部为横向U字形。

方案六：作为方案五的具体优选结构，所述移动托架的轴承压装连接部包括连接杆和轴承托板，所述轴承托板上设置有调整垫块。

方案七：作为方案六的具体优选结构，所述调整垫块通过螺栓设置于所述轴承托板上。

方案八：作为对方案一的进一步改进，所述压装油缸为三级油缸，所述压装活塞杆包括定心、定位、压装三级行程。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述的设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机，滚动轴承压装机的横梁用二条槽钢拼成导向轨道，移动托架上端装四只滚轮，滚轮设置于导向轨道内，使移动托架活动设置于滚动轴承压装机的横梁上，从而适应不同轨距的轮对的轴承压装；U字形轴承压装连接部底部设置有调整垫块，从而适应不同轴颈的轮对的轴承压装，保证不同规格轴承的中心与压装活塞杆中心一致；压装油缸为三级油缸，压装活塞杆包括定心、定位、压装三级行程，保证了铁路轮对轴承的压装准确性。

附图说明

图1为本发明所述的设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机结构示意图；

图2为本发明所述的跟随式轴承移动托架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

如图1和图2所示，为本发明所述的设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机结构示意图。本发明所述设置有跟随式轴承移动托架的铁路轮对轴承压装机，包括：一用于放置轮对1的滚动轴承压装机；一沿着轮对轴向固设于所述滚动轴承压装机上的压装油缸2，所述压装油缸2包括压装活塞杆3，所述压装活塞杆3朝向轮对1的轴承压装侧；一活动设置于所述滚动轴承压装机上的移动托架4，所述移动托架4包括活动跟随部和轴承压装连接部，所述活动跟随部活动安装于所述滚动轴承压装机，所述轴承压装连接部位于所述压装油缸2的压装活塞杆3和轮对1的轴承压装侧之间。优选地，所述压装油缸2为三级油缸，所述压装活塞杆3包括定心、定位、压装三级行程。