[发明专利]马达驱动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达驱动压缩机。

背景技术

马达驱动压缩机包括金属壳体，金属壳体容置压缩和排出制冷剂的压缩单元以及驱动压缩单元的电动马达。限定容置腔的盖联接至壳体。容置腔容置驱动电动马达的马达驱动电路。

当盖由金属制成时，马达驱动压缩机的总重量增大。树脂盖的使用允许马达驱动压缩机更轻。然而，树脂盖将电磁噪声从压缩机的外部传递至马达驱动电路。另外，来自马达驱动电路的电磁噪声可能通过树脂盖从压缩机泄露出来。

因此，日本特许公开No.2008-215236公开了一种层压盖，该层压盖包括由传导材料诸如铝和铁制成的传导层（护罩）以及由绝缘材料诸如树脂和橡胶制成的绝缘层（树脂部）。盖通过螺栓联接至壳体，其中，传导层与壳体接触。来自外部的电磁噪声通过传导层被阻挡并且传递至壳体。这抑制了电磁噪声通过绝缘层进入容置腔。另外，来自马达驱动电路的电磁噪声通过绝缘层被阻挡并且传递至壳体。这抑制了电磁噪声从马达驱动电路通过绝缘层向外部的泄漏。

然而，当该公开的盖联接至壳体时，传导层和绝缘层保持在壳体与螺栓之间。因此，螺栓的轴向力趋于使绝缘层变形。绝缘层的变形可能使螺栓松动并且不利地影响壳体与盖之间的密封。这可能导致外来物质或水通过壳体与盖之间的间隙进入容置腔。

发明内容

本公开的目的在于提供一种马达驱动压缩机，该马达驱动压缩机避免了在树脂部变形以及使螺栓松动时将引起的壳体与盖之间的密封的劣化。

为了实现上述目的，本发明的一个方面是一种马达驱动压缩机，其包括容置压缩单元和电动马达的金属壳体、联接至壳体的盖以及将盖联接至壳体的螺栓，其中，盖包括树脂部和金属护罩，并且护罩阻挡电磁噪声。壳体和盖限定容置腔，容置腔容置驱动电动马达的马达驱动电路。盖包括能够插入螺栓的插入孔。护罩包括围绕插入孔并且保持在螺栓与壳体之间的座部。盖构造成允许螺栓的轴向力施加至座部而不施加至树脂部。

从结合附图以示例方式示出本发明的原理的以下描述将更清楚地理解本发明的其他方面和优点。

附图说明

通过参照与附图一起的当前优选实施方式的以下描述，可以最佳地理解本发明及其目的和优势，在附图中：

图1A是示出第一实施方式的马达驱动压缩机的局部横截面图；

图1B是示出图1A的马达驱动压缩机中的螺栓的放大的横截面图；

图2是示出第二实施方式的螺栓的放大的横截面图；

图3是示出另一个实施方式的螺栓的放大的横截面图；

图4是示出再一个实施方式的螺栓的放大的横截面图；

图5是示出又一个实施方式的螺栓的放大的横截面图。

具体实施方式

第一实施方式

参照图1A和图1B，现在将对第一实施方式的马达驱动压缩机进行描述。

如在图1A中所示，马达驱动压缩机10包括壳体H，壳体H包括铝（金属）排出壳体构件11和联接至排出壳体构件11的铝（金属）吸入壳体构件12。排出壳体构件11和吸入壳体构件12是圆筒形的，并且各自包括开口端和封闭端。吸入壳体构件12具有包括吸入端口（未示出）的外周壁。吸入端口连接至外部制冷剂回路（未示出）。排出壳体构件11包括连接至外部制冷剂回路的排出端口14。吸入壳体构件12容置对制冷剂进行压缩的压缩单元15（由图1中的虚线表示）和驱动压缩单元15的电动马达16。尽管在图中未示出，但是本实施方式的压缩单元15包括固定在吸入壳体构件12中的定涡旋和与定涡旋接合的动涡旋。

定子17固定至吸入壳体构件12的内表面。定子17包括固定至吸入壳体构件12的内表面的定子芯17a和围绕定子芯17a的齿（未示出）绕制的线圈17b。在吸入壳体构件12中，可旋转的旋转轴19延伸通过定子17。转子18固定至旋转轴19。

吸入壳体构件12包括端壁12a，端壁12a包括环形凸缘12f。凸缘12f沿旋转轴19的轴线L的方向从端壁12a的整个边缘延伸。凸缘12f具有盖41联接至其上的开口端。盖41是圆筒形并且具有封闭端。端壁12a、凸缘12f和盖41限定容置腔41a。容置腔41a容置驱动电动马达16的马达驱动电路40。马达驱动电路40通过电线（未示出）连接至电动马达16。马达驱动电路40在容置腔41a中联接至端壁12a。因此，在本实施方式中，压缩单元15、电动马达16和马达驱动电路40以此顺序沿旋转轴19的轴向方向布置。