[发明专利]一种后轮罩外板的检具结构

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域，具体为一种后轮罩外板的检具结构。

背景技术

现有的后轮罩外板的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该后轮罩外板是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种后轮罩外板的检具结构，其使得后轮罩外板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。

一种后轮罩外板的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块支承于所述底板，所述模拟块的一侧为上凸结构，所述模拟块的一侧上凸结构的上端面、内侧面和其相邻的上端面形成模拟检测面，所述模拟检测面上布置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为5mm，检测状态下的后轮罩外板的内表面紧贴所述定位凸块的外端面，所述模拟块的上凸结构的外侧的所述底板的前端、中端、后端分别布置有高压钳支架，所述高压钳支架的底部紧固连接所述底板，所述高压钳支架的上端分别连接对应的压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面压装于所述后轮罩外板的对应的上凸结构的上表面，所述模拟块的另一侧的中端的外侧布置有一个矮压钳支架，所述矮压钳支架的底部紧固连接所述底板，所述矮压钳支架的上端连接定位压钳，检测状态下的所述定位压钳的下部定位面压装于所述后轮罩外板的对应的上表面的对应位置，所述模拟块的上凸结构的外侧的所述底板的前端、中端分别布置有翻板支架，所述翻板支架的上部连接有翻板，所述翻板的一端紧固连接有卡板，检测状态下的所述卡板的下端面压装于所述后轮罩外板的对应的上凸结构的上表面，定位销贯穿所述后轮罩外板的垂直孔槽后插装于所述模拟块的上凸结构的上端面的定位孔内，侧部定位销贯穿所述后轮罩外板的侧向定位孔槽后插装于所述模拟块的上凸结构的内侧面的前部定位孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为5.5mm、细端直径为4.5mm。

采用本发明后，只需将被检测的后轮罩外板置于模拟块，之后使得压钳、定位压钳、翻板下压，分别插装定位销、侧部定位销，然后通过间隙通止规来检测，从而判定被检测的后轮罩外板的外形尺寸是否合格，其使得后轮罩外板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。

附图说明

图1是本发明的立体图结构示意图；

图2是模拟块、后轮罩外板、压钳、高压钳支架的安装结构示意图；

图3是本发明的间隙通止规的结构示意图。

具体实施方式

见图1～图3，其包括底板1，底板1的其中三个角位置分别设置有基准套2，模拟块3支承于底板1，模拟块3的一侧为上凸结构4，模拟块3的一侧上凸结构4的上端面、内侧面和其相邻的上端面形成模拟检测面，模拟检测面上布置有外凸的定位凸块5，定位凸块5的外凸厚度为5mm，检测状态下的后轮罩外板6的内表面紧贴定位凸块5的外端面，模拟块3的上凸结构4的外侧的底板1的前端、中端、后端分别布置有高压钳支架7，高压钳支架7的底部紧固连接底板1，高压钳支架7的上端分别连接对应的压钳8，检测状态下的压钳8的下部定位面压装于后轮罩外板6的对应的上凸结构4的上表面，模拟块3的另一侧的中端的外侧布置有一个矮压钳支架9，矮压钳支架9的底部紧固连接底板1，矮压钳支架9的上端连接定位压钳10，检测状态下的定位压钳10的下部定位面压装于后轮罩外板6的对应的上表面的对应位置，模拟块3的上凸结构4的外侧的底板的前端、中端分别布置有翻板支架11，翻板支架11的上部连接有翻板12，翻板12的一端紧固连接有卡板13，检测状态下的卡板13的下端面压装于后轮罩外板6的对应的上凸结构4的上表面，定位销14贯穿后轮罩外板6的垂直孔槽后插装于模拟块3的上凸结构4的上端面的定位孔内，侧部定位销15贯穿后轮罩外板6的侧向定位孔槽后插装于模拟块3的上凸结构4的内侧面的前部定位孔内，其还包括间隙通止规16，间隙通止规16的粗端直径为5.5mm、细端直径为4.5mm。