[发明专利]自动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及自动二轮车。

背景技术

有以头灯、转向灯、仪表和仪表罩与前叉一体旋转的方式构成的自动二轮车。例如，在日本公开专利公报2010－228553号所公开的自动二轮车中，头灯、前信号灯、仪表、仪表罩和侧围，经由支撑撑条（stay）安装于顶桥与底桥上。

在这样的自动二轮车中，为了确保与前叉一起旋转的头灯周围的构造的支撑强度，使头灯周围的构造小型化是很重要的。

在上述的自动二轮车中，将头灯周围的构造小型化是很重要的，但为了确保头灯与转向灯的视觉辨认性，需要将头灯与转向灯配置成在车宽方向上离开某一程度的距离。例如，为了增大头灯与转向灯之间的车宽方向上的距离，可以考虑加长转向灯的支腿部。但是，如果加长转向灯的支腿部，则转向灯从行驶风受到的阻力增大，转向灯的支撑强度可能会降低。

发明内容

本发明的课题在于提供一种能够将头灯周围的构造小型化、确保头灯与转向灯的视觉辨认性、并且提高对转向灯的支撑强度的自动二轮车。

本发明的一个技术方案所涉及的自动二轮车具备头管、前叉、支撑部件、头灯、转向灯、仪表、仪表罩、头灯罩和侧罩。头管被配置得向斜前下方倾斜。前叉被支撑得能够相对于头管旋转。支撑部件由前叉支撑。头灯包括头灯灯泡。头灯由支撑部件支撑。转向灯包括支腿部与灯部。支腿部被安装于支撑部件。灯部由支腿部支撑。仪表由支撑部件支撑。仪表配置于头灯的上方。仪表罩配置于仪表的前方。头灯罩配置于头灯的侧方。侧罩配置于头灯罩的侧方。从车辆侧面观察，侧罩的前边缘配置得比头灯罩的前边缘靠后。转向灯配置得比头灯灯泡靠上且比头灯的上端靠下。侧罩包括上表面部。上表面部被配置得从上方以及前方覆盖转向灯的支腿部的至少一部分。从车辆侧面观察，上表面部从比转向灯靠下的位置延伸到比转向灯靠上的位置。从车辆侧面观察，上表面部从比转向灯靠前的位置延伸到比转向灯靠后的位置。

在该自动二轮车中，仪表罩配置于仪表的前方，头灯罩配置于头灯的侧方。因此，与头灯罩一体覆盖仪表与头灯的情况相比，能够将头灯罩小型化。另外，从车辆侧面观察，侧罩的前边缘配置得比头灯罩的前边缘靠后。因此，与侧罩的前边缘配置得比头灯罩的前边缘靠前的情况相比，能够将侧罩小型化。这样，通过将头灯罩和侧罩小型化，能够将头灯周围的构造小型化。

另外，转向灯配置得比头灯灯泡靠上方并且比头灯的上端靠下。因此，与转向灯配置得比头灯的上端靠上方的情况相比，能够将转向灯配置得接近头灯的重心。由此，能够提高对转向灯的支撑强度。另外，侧罩的上表面部被配置成从上方以及前方覆盖转向灯的支腿部。因此，行驶风难以直接接触转向灯。因此，能够降低转向灯从行驶风受到的阻力。由此，能够提高对转向灯的支撑强度。通过这样提高对转向灯的支撑强度，能够加长转向灯的支腿部。由此，能够将转向灯配置成从头灯离开，能够确保头灯与转向灯的视觉辨认性。

优选，从正面观察车辆，支腿部的至少一部分与上表面部重叠。在该情况下，能够有效降低转向灯从来自车辆正面的行驶风受到的阻力。

优选，侧罩的后部包括上部与下部。下部在上部的下方从上部离开地配置。转向灯配置于上部与下部之间。在该情况下，能够通过侧罩的后部的上部与下部保护转向灯的支腿部不受行驶风影响。

优选，上部的后端位于比转向灯靠后的位置。在该情况下，能够通过侧罩的后部的上部覆盖转向灯的支腿部的上方的较宽的范围。由此，能够进一步降低吹向转向灯的支腿部的行驶风所产生的阻力。

优选，下部的后端位于比转向灯靠后的位置。在该情况下，能够通过侧罩的后部的下部覆盖转向灯的支腿部的下方的较宽的范围。由此，能够进一步降低吹向转向灯的支腿部的行驶风所产生的阻力。

优选，侧罩包括下表面部。下表面部配置得从下方覆盖转向灯。在侧面观察车辆，下表面部从比转向灯靠前的位置延伸到比转向灯靠后的位置。在该情况下，能够通过下表面部保护转向灯不受来自转向灯的下方的行驶风的影响。由此，能够进一步降低吹向转向灯的支腿部的行驶风所产生阻力。

优选，从车辆侧面观察，侧罩的上表面部的前端位于比仪表罩的前端靠前的位置。在该情况下，能够提高侧罩的上表面部引起的整流效果。

优选，从车辆侧面观察，侧罩的上表面部的后端位于比仪表罩的后端靠后的位置。在该情况下，能够提高侧罩的上表面部引起的整流效果。

优选，从车辆侧面观察，侧罩的上表面部具有从比转向灯靠前的位置一直平滑地弯曲到比转向灯靠后的位置的形状。在该情况下，能够提高侧罩的上表面部引起的整流效果。