[发明专利]自动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及自动二轮车。

背景技术

在自动二轮车中，有具备护罩的类型。护罩是配置于燃料箱的外侧方的保护部件。例如，在日本公开专利公报2010-215053号公报中，公开了能够一边增大在行驶时向发动机引导的风量一边确保安装强度的护罩。

具体地说，在日本公开专利公报2010-215053号所公开的自动二轮车中，左右护罩的前端的间隔比燃料箱的宽度大。另外，护罩的最外部位于比用于将护罩安装到燃料箱上的安装部靠前的位置。

发明内容

然而，在上述的自动二轮车中，护罩的形状是限定的。另外，如果为了通过护罩来增大向发动机引导的风量而将护罩大型化，则护罩从行驶风受到的力变大。因此，具有护罩的安装强度下降的可能性。

本发明的课题在于提供一种能够提高护罩形状的自由度且使护罩的安装强度增大、同时增大行驶时吹向发动机的风量的自动二轮车。

本发明的一个技术方案涉及的自动二轮车具备车体框架、头灯单元、燃料箱、发动机和护罩。车体框架包含头管。头灯单元配置在头管的前方。燃料箱在头管的后方以跨车体框架的方式配置。发动机配置于燃料箱的下方。护罩安装于燃料箱上，配置于燃料箱的外侧方。护罩包含前端部。护罩的前端部位于比燃料箱靠前的位置。护罩配置成与头灯单元分离。护罩包含内侧部件与外侧部件。外侧部件与内侧部件分体。外侧部件配置于内侧部件的外侧方。在内侧部件与外侧部件之间设有空气通路。内侧部件包含内侧部件后部。内侧部件后部从车辆侧面观察，位于比外侧部件的后边缘靠后的位置。

在该自动二轮车中，在内侧部件与外侧部件之间设有空气通路。因此，在内侧部件的外侧方设有空气通路。因此，来自内侧部件的内侧方的空气流的力与来自内侧部件的外侧方的空气流的力相抵消，由此能够减小内侧部件受到的力。另外，内侧部件后部从车辆侧面观察，位于比外侧部件的后边缘靠后的位置。因此，与外侧部件延伸到比内侧部件后部靠后的位置的情况相比，能够减小外侧部件从空气流受到的力。由此，能够将护罩的安装强度确保得较大。另外，能够将护罩的安装强度确保得较大，所以通过使护罩大型化，能够增大行驶时吹向发动机的风量。进而，为了增大吹向发动机的风量而对护罩形状所作的限制较少，所以能够提高护罩的形状的自由度。

优选：内侧部件后部包含用于在内侧部件后部的外侧面对空气流进行引导的外叶片部。在该情况下，能够通过外叶片部对在内侧部件后部的外侧方流动的空气流进行引导。由此，在内侧部件后部的外侧方，空气能够顺畅地流动。

优选：外叶片部的至少一部分从车辆侧面观察能够视觉辨认。在该情况下，能够通过外叶片部对在外侧部件的后方向外部露出的空间中流动的空气流进行引导。

优选：内侧部件包含内侧部件前部。内侧部件前部位于比内侧部件后部靠前的位置。内侧部件前部包含内叶片部。内叶片部在内侧部件前部的内侧面上对空气流进行引导。在该情况下，能够通过内叶片部对内侧部件的内侧方的空气流进行引导。由此，在内侧部件后部的内侧方，空气能够顺畅地流动。

优选：内叶片部的至少一部分从车辆正面观察能够视觉辨认。在该情况下，能够通过内叶片部高效地对从车辆正面向空气通路流动的空气流进行引导。

优选：内侧部件包含外叶片部与内叶片部。外叶片部在内侧部件的外侧面对空气流进行引导。内叶片部在内侧部件的内侧面对空气流进行引导。在该情况下，能够通过外叶片部对内侧部件的外侧方的空气流进行引导。能够通过内叶片部对内侧部件的内侧方的空气流进行引导。由此，在内侧部件后部的外侧方与内侧方双方，空气能够顺畅地流动。另外，外叶片部与内叶片部设置于内侧部件，所以能够提高外侧部件的形状的自由度。

优选：燃料箱的底面包括向上方凹陷的凹部。从车辆正面观察，内叶片部位于凹部的外侧方。在该情况下，能够通过内叶片部将空气流向燃料箱的凹部引导。由此，能够高效地将燃料箱冷却。

优选：护罩包括开口。开口使内侧部件的内侧方的空间与空气通路相连通。在该情况下，能够将内侧部件的内侧方的空气流的一部分在开口通过而向空气通路引导。

优选：从车辆侧面观察，开口位于外叶片部的前方。在该情况下，能够通过外叶片部对从开口向空气通路流动的空气流进行引导。

优选：从车辆侧面观察，开口位于内叶片部的下方。在该情况下，能够将内侧部件的内侧方的空气流分成通过内叶片部导向的空气流和在开口通过而向空气通路流动的空气流而引导。

优选：开口设置于内侧部件。在该情况下，通过在内侧部件设有外叶片部以及／或者内叶片部，由此即使在内侧部件上设有开口也能够将刚性确保得较大。