[发明专利]轮胎用硫化机

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎用硫化机。

背景技术

为了制造轮胎而使用硫化机。硫化机具备模具和气袋。通过在被模具和气袋包围的型腔中对生胎（也称为未交联轮胎）进行加压和加热而获得轮胎。

在加压和加热时，膨胀的气袋将生胎压接于模具的型腔面。橡胶流动而将处于型腔面与生胎之间的空气排出。橡胶嵌入到型腔面而形成轮胎的外表面。

有时在生胎与型腔面之间残留有空气。在该情况下，会在轮胎的表面形成赤裸无胶部（bare）。赤裸无胶部有损轮胎的品质。

有时将排气孔设置于模具。排气孔促进空气的排出。排气孔防止赤裸无胶部的发生。然而，橡胶会流入到上述排气孔。在该情况下，会在轮胎的表面形成气孔须（spew）。气孔须有损轮胎的外观。虽然能够通过切削而将气孔须除去，但该切削却颇为繁琐。

为了防止赤裸无胶部以及气孔须的产生，针对轮胎用硫化机进行了各种研究。下述专利文献1～3公开了该研究的例子。

专利文献1：日本特开平11-207745号公报

专利文献2：日本特开平10-296735号公报

专利文献3：日本特开2007-045083公报

有时使用片模作为模具。该模具具备圆弧状的胎面扇形件（segment）。对于该模具而言，通过排列多个扇形件而形成环状的型腔面。

扇形件的与相邻的扇形件对置的面被称为“分型面”。在分型面和与该分型面相邻的其他分型面之间产生微小的间隙。通过该间隙而将空气排出。

在该模具中，难以保持间隙。因此，有时会在该模具中产生较大的间隙。从而导致橡胶流入到上述较大的间隙。轮胎的外观会因该橡胶的流入而受损。

在硫化工序中，生胎在由模具和气袋所包围的型腔中被加压和加热。此时会从生胎产生松脂。松脂会污染模具的型腔面。进而，该污染会给高品质的轮胎的生产带来影响。在轮胎的制造过程中，根据需要来清洗型腔面而将型腔面的污垢除去。

在清洗型腔面时，因污垢而产生微粉。在该情况下，有时微粉会堵塞于模具的间隙。该堵塞会阻碍空气的排出。

在该模具中，从一个间隙到与该一个间隙相邻的另一个间隙的距离与扇形件的大小相等。该距离较长。因此，有时无法将处于远离该间隙的位置的空气充分排出。在该情况下便会发生赤裸无胶部。

从防止赤裸无胶部的观点出发，有时使用真空泵以促进空气的排出。一边将生胎的外侧抽成真空一边制造轮胎的方法也被称为真空硫化法。在真空硫化过程中，若在模具存在排气孔，则橡胶会流入到该排气孔而在轮胎的表面形成气孔须。虽然若在模具不设置排气孔能够防止气孔须的产生，但在技术层面却难以将生胎的外侧抽成真空。

如上所述，橡胶会流入到排气孔。从防止该流入的观点出发，有时使用排气孔塞（也称为排气孔开闭阀）。该排气孔塞被插入于排气孔。排气孔塞在生胎与其接触时发挥机械式地将排气孔关闭的作用。

如上所述，当制造轮胎时会产生松脂。若该松脂附着于排气孔塞，则有时会在该排气孔塞发生孔眼堵塞。清洗模具时所产生的微粉也有可能导致排气孔塞的孔眼堵塞。孔眼堵塞会妨碍空气的排出。从保持空气排出的观点出发，排气孔塞要以较高频率进行更换。该更换影响轮胎的生产率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够稳定地生产高品质的轮胎的硫化机。

本发明涉及的轮胎用硫化机具备：

（1）模具，通过预成形而得到的生胎被放入该模具的内部；

（2）阀，通过该阀的开闭而对处于被上述模具和上述生胎包围的空间内的气体的排出进行调节；

（3）发信部，该发信部将成为关闭上述阀的线索的第一信号输出；以及

（4）控制部，该控制部基于上述第一信号而将成为关闭上述阀的触发信号的第二信号。上述模具具备：型腔面，通过使该型腔面与上述生胎抵接而形成轮胎的外表面；以及通道，该通道将上述型腔面与外部连通。上述阀与上述通道连结。当基于上述控制部的第二信号而使得上述阀关闭后，上述通道被封闭。

优选地，在上述轮胎用硫化机中，上述发信部是传感器。上述发信部也可以是计时器。

本发明涉及的其他的轮胎用硫化机具备：

（1）模具，通过预成形而得到的生胎被放入该模具的内部；

（2）多个阀，通过这些阀的开闭而对处于被上述模具和上述生胎包围的空间内的气体的排出进行调节；

（3）发信部，该发信部对上述多个阀分别输出成为关闭对应的阀的线索的第一信号；以及