[发明专利]一种具有节流结构的动静压轴承组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种磨床上的结构件，具体涉及用以承载砂轮架主轴的一种具有节流结构的动静压轴承组件。

背景技术

目前，用于磨床砂轮主轴的轴承主要选用动压轴承或静压轴承，部分高精度磨床主轴的轴承则采用动静轴承，而该等动静压轴承的油腔结构形式是将动压腔与静压腔在轴向上错开布设，如此，进入正常运转工况前，利用静压腔的静压力作用来承载外载荷；当进入正常运转工况时，关闭静压腔的压力油，由动压腔的动压力来承载外载荷。这种结构形式的轴承只是动压和静压的简单组合方式，在功能上并不复合，结构复杂且承载能力不足。此外，上述轴承均需要设置多个节流器，以实现流量的调节。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有节流结构的动静压轴承组件，它采用动静轴承动，因而，动静压承载力大且刚性好，此外，它设有节流结构以取代节流器，而无需设置节流器。

本发明提供的一种具有节流结构的动静压轴承组件，其包括动静压轴承、轴承套、调节螺母及壳体，其中，

所述动静压轴承包括轴承主体，所述轴承主体具有内壁面、外壁面、第一端面和第二端面，其中，所述轴承主体的内壁面凹设有动静压油腔，所述动静压油腔包括依次由深至浅设置的静压油腔、过渡油腔和动压油腔，所述过渡油腔连接所述静压油腔和所述动压油腔且呈渐开线设置，所述轴承主体的外壁面包括靠近所述第一端面且呈圆柱面设置的第一安装面、靠近所述第二端面且呈圆柱面设置的第二安装面、以及位于所述第一安装面和所述第二安装面之间且呈圆锥面设置的第三安装面，自所述第一端面向所述第二端面方向，所述第三安装面呈渐宽设置，于所述轴承主体的第三安装面上凹设有两条第一环形深槽及连通两条所述第一环形深槽的一条第一环形浅槽，于所述第一环形浅槽的底部设有连接孔，所述连接孔连通所述动静压油腔设置和所述第一环形浅槽设置，进一步所述轴承主体内沿着轴向设有连通两条所述第一环形深槽的油道，于所述轴承主体的第二安装面上凹设连通所述油道设置的第一进油孔、以及连通所述动静压油腔设置的所述第一出油孔；

所述轴承套安装于所述第三安装面上，所述轴承套的内壁面呈圆锥面设置，以与所述第三安装面相适配，所述轴承套的内壁面对应二条所述第一环形深槽凹设有二条第二环形深槽，对应所述第一环形浅槽设有第二环形浅槽；

所述第一安装面设有外螺纹供所述调节螺母安装，所述调节螺母与所述轴承套相抵接用以限位所述轴承套；

所述壳体安装于所述轴承主体的第二安装面上，其对应所述第一进油孔开设有第二进油孔，对应所述第一出油孔开设有第二出油孔。

进一步地，所述静压油腔的数量为偶数且呈均匀布设，因而，砂轮主轴的受力均匀而稳定性好。

进一步地，所述连接孔连通所述静压油腔设置，所述连接孔的数量与所述静压油腔的数量相等，以保证液压系统的稳定性。

基于以上技术方案的公开，本发明具备如下有益效果：

于本发明提供的一种具有节流结构的动静压轴承组件中，所述轴承主体的内壁面凹设有动静压油腔，所述动静压油腔包括依次由深至浅设置的静压油腔、过渡油腔和动压油腔，所述过渡油腔连接所述静压油腔和所述动压油腔且呈渐开线设置；所述静压油腔和所述动压油腔的设置以提升所述动静压轴承的承载能力，所述过渡油腔连接所述静压油腔和所述动压油腔设置，以使所述静压油腔和所述动压油腔平滑连接，此外，所述过渡油腔呈渐开线设置，以匹配工作时液压油之流动之特性，从而，提升所述动静压轴承的动压承载能力和刚性；此外，液压油自通过进油孔（包括第一进油孔和所述第二进油孔）进入所述油道，接着，自两条所述第一环形深槽进入所述第一环形浅槽，最后，自所述连接孔进入所述动静压油腔，其中，所述第一环形浅槽起到节流器的作用，且通过合理设置所述第一环形浅槽和所述第二环形浅槽的深度，以合理设置节流效果，此外，所述轴承套经由所述调节螺母限位，进而，可以通过所述调节螺母使所述轴承套于所述第三安装面上的位置进行微调，进而，对所述第一环形浅槽和所述第二环形浅槽间的间隙进行一个小范围的微调，而实现节流效果的微调的功效。

附图说明

图1为本发明提供的一种具有节流结构的动静压轴承组件的剖面示意图；

图2为本发明提供的一种具有节流结构的动静压轴承组件的动静压轴承沿着图1中A-A面的剖视示意图；

图3为本发明提供的一种具有节流结构的动静压轴承组件的旋转剖示意图。

附图标号说明

具有节流结构的动静压轴承组件  100

动静压轴承  1

轴承主体  10