[发明专利]一种减震器无效

专利信息
申请号: 201310399897.5 申请日: 2013-08-30
公开(公告)号: CN104421377A 公开(公告)日: 2015-03-18
发明(设计)人: 袁立明 申请(专利权)人: 袁立明
主分类号: F16F15/08 分类号: F16F15/08;F16F6/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 443600 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震器
【说明书】:

技术领域

发明属于摩托车配件领域,具体涉及一种减震器。

背景技术

目前,已有的摩托车减震器大多为弹簧式,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,遇路况特别差的地段仍然震动强烈。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减震器,以达到提高舒适度的目的。

为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种减震器,包括上弹簧和下弹簧,其特征在于,还包括连接所述上弹簧和所述下弹簧的抗压壳体,所述抗压壳体的上部和下部分别安装了上磁铁和下磁铁,其中间安装了抗压橡胶;

所述上磁铁和下磁铁为同名磁极。

本发明提供的一种减震器,通过采用上述的结构,使用时,上下的压力由上下弹簧传递,弹簧承受部分压力,再传递给上下磁铁,由于同名磁极相互排斥,使得压力得以抵消,如果压力过大,压力将传递给中间的抗压橡胶,抗压橡胶在压力过大的情况下发挥作用。该设计结构简单,效果好,易于推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:

图1为本发明的整体结构示意图。

图中:上弹簧1,上磁铁2,抗压壳体3,抗压橡胶4,下磁铁5,下弹簧6。

具体实施方式

如图1中一种减震器,包括上弹簧1和下弹簧6,还包括连接所述上弹簧1和所述下弹簧6的抗压壳体3,所述抗压壳体3的上部和下部分别安装了上磁铁2和下磁铁5,其中间安装了抗压橡胶4;所述上磁铁2和下磁铁5为同名磁极。通过采用上述的结构,使用时,上下的压力由上下弹簧传递,弹簧承受部分压力,再传递给上下磁铁,由于同名磁极相互排斥,使得压力得以抵消,如果压力过大,压力将传递给中间的抗压橡胶,抗压橡胶在压力过大的情况下发挥作用。

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