[发明专利]一种减震器无效
申请号: | 201310399897.5 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN104421377A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 袁立明 | 申请(专利权)人: | 袁立明 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F16F6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 443600 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 | ||
技术领域
本发明属于摩托车配件领域,具体涉及一种减震器。
背景技术
目前,已有的摩托车减震器大多为弹簧式,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,遇路况特别差的地段仍然震动强烈。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种减震器,以达到提高舒适度的目的。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种减震器,包括上弹簧和下弹簧,其特征在于,还包括连接所述上弹簧和所述下弹簧的抗压壳体,所述抗压壳体的上部和下部分别安装了上磁铁和下磁铁,其中间安装了抗压橡胶;
所述上磁铁和下磁铁为同名磁极。
本发明提供的一种减震器,通过采用上述的结构,使用时,上下的压力由上下弹簧传递,弹簧承受部分压力,再传递给上下磁铁,由于同名磁极相互排斥,使得压力得以抵消,如果压力过大,压力将传递给中间的抗压橡胶,抗压橡胶在压力过大的情况下发挥作用。该设计结构简单,效果好,易于推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1为本发明的整体结构示意图。
图中:上弹簧1,上磁铁2,抗压壳体3,抗压橡胶4,下磁铁5,下弹簧6。
具体实施方式
如图1中一种减震器,包括上弹簧1和下弹簧6,还包括连接所述上弹簧1和所述下弹簧6的抗压壳体3,所述抗压壳体3的上部和下部分别安装了上磁铁2和下磁铁5,其中间安装了抗压橡胶4;所述上磁铁2和下磁铁5为同名磁极。通过采用上述的结构,使用时,上下的压力由上下弹簧传递,弹簧承受部分压力,再传递给上下磁铁,由于同名磁极相互排斥,使得压力得以抵消,如果压力过大,压力将传递给中间的抗压橡胶,抗压橡胶在压力过大的情况下发挥作用。
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